“地鐵沖浪”是在社交媒體上年輕群體中十分流行的一項危險挑戰(zhàn),指的是在行駛的地鐵車廂頂上跑酷。據美國有線電視新聞網(CNN)11月2日報道,紐約市一名13歲女孩近日在“地鐵沖浪”中喪生,就在她去世的幾天前,一名剛滿13歲的男孩也因在皇后區(qū)“地鐵沖浪”喪生。截至10月27日,紐約市今年已有6人因此死亡,181人因涉嫌構成魯莽危害罪被捕。這兩個數(shù)字都超過了去年的全年水平,2023年共有5人因“地鐵沖浪”死亡,118人因此被捕。
紐約市長亞當斯10月28日在社交平臺X上稱:“當?shù)弥@些挑戰(zhàn)活動又奪走了一條生命,我感到心碎。我們正在盡一切努力提高人們對這種危險行為的認識,同時也需要所有紐約人盡自己的一份力量。”紐約市警方也在X上發(fā)帖提醒這種行為很危險,不值得付出生命代價。
CNN稱,紐約大都會運輸署9月表示,該署已與多個社交媒體平臺合作,刪除了描繪“地鐵沖浪”的視頻,并刪除了上萬條相關帖文。紐約市警察局稱,該部門還利用無人機技術,以及市民撥打的報警電話,逮捕“地鐵沖浪”者。
威爾康奈爾醫(yī)學院的精神病學臨床副教授蓋爾·薩爾茨說,社交平臺確實“在很多方面徹底改變了”青少年的傳統(tǒng)挑戰(zhàn)。她告訴 CNN,“在你生活的區(qū)域,似乎每個你選擇關注或不選擇關注的人,都會成為同儕壓力的一部分”。在她看來,對于那些熱衷于冒險的人來說,挑戰(zhàn)本身就可能會讓人上癮。(陳葭)
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...