2023年10月31日，巴西考察團一行蒞臨淳華氫能源科技(湖南)有限公司，對PEM(質(zhì)子交換膜)水電解制氫技術(shù)進行了深入考察。在考察期間，巴西團隊詳細了解了PEM水電解槽的運作原理、技術(shù)指標、工藝流程、應(yīng)用場景，該技術(shù)以純水為原料，通過電解使其分解成高純度的氫氣和氧氣，相較于傳統(tǒng)的電解水技術(shù)，PEM水電解制氫具有更高的能量轉(zhuǎn)化效率和更低的能耗。
此外，考察團還就PEM水電解制氫技術(shù)的實際應(yīng)用進行了深入探討。同時，淳華氫能董事長謝曙先生，重點就大功率PEM水電解槽特性及應(yīng)用場景、氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、公司戰(zhàn)略目標向考察團隊做了詳細的闡述，最終雙方就PEM水電解制氫未來在清潔能源行業(yè)的國際合作達成商務(wù)合作條款，并進行了簽約。
此次考察為推動巴西清潔能源事業(yè)的發(fā)展提供新思路，同時，也搭建了雙方在新能源領(lǐng)域的合作橋梁，勢必會促進雙方在綠色發(fā)展領(lǐng)域的深入合作。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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