3月23日晚間,湖南美湖智造股份有限公司(以下簡稱“美湖股份”)發布的公告顯示,公司擬與重慶市沙坪壩區招商投資促進中心簽訂《項目合作協議書》,投資建設美湖智造西部生產研發基地項目,主要開展可變排量泵、電子泵、諧波減速器、關節模組四大類產品的研發及生產。
美湖股份是一家專注于汽車動力總成關鍵零部件研發、制造和銷售的企業,其主營業務涵蓋泵類產品的研發、制造和銷售,同時涉及電機及控制技術等領域。近年來,美湖股份積極拓展新能源領域,推出了電子水泵等新款產品,為純電動車和混合動力車提供冷卻液流量的持續可調供應。該公司還探索陶瓷機械領域,并開發了硬齒面齒輪系列產品。
為何美湖股份選擇在重慶地區投資建廠?美湖股份工作人員向《證券日報》記者表示:“重慶是中國重要的汽車產業基地,擁有完整的汽車產業鏈,包括研發、零部件制造、整車生產、銷售及售后服務等環節。此外,重慶還具備發動機、變速器、制動系統、轉向系統等完善的零部件供應體系。重慶的汽車產業覆蓋了輕型車、重型車、客車、改裝車等多個細分市場,產品種類齊全,滿足了不同市場需求。公司選擇在重慶投資建廠,正是看中其各類要素稟賦集中的優勢和發育完善的產業鏈基礎?!?/p>
《證券日報》記者梳理,重慶不僅有完善的汽車產業鏈條,而且是西南地區的交通樞紐,擁有中歐班列重要節點和長江碼頭。當前,重慶汽車產業正加速向高端化和國際化邁進,頭部汽車企業的出口量持續增長。
公告顯示,該項目計劃總投資約為7億元,其中一期投資2億元,在重慶市沙坪壩區建設美湖智造西部生產研發基地項目,主要開展可變排量泵、電子泵、諧波減速器、關節模組四大類產品的研發及生產,預計建成投產后,將新增可變排量泵150萬套/年、電子泵45萬套/年、諧波減速器10萬套/年、關節模組10萬套/年。此外,美湖股份還將同步建設智能研發中心,主要開展電子泵技術、動力側熱管理一體化模塊技術、關節模組、諧波減速器、電機及相關控制技術等研究。
?某券商汽車及汽車零部件行業首席分析師向《證券日報》記者表示:“美湖股份作為汽車用泵領域的一員老兵,在泵類設計制造領域積累了深厚經驗和豐富客源。近年來,我國電動汽車產業蓬勃發展,對外出口迅猛增長。重慶地區作為中歐班列的起點之一,通過向西出??芍边_海外客戶群體,因此成為汽車產業鏈上各個細分領域優質企業的關注重點。美湖股份此次將生產基地和研發中心均安排在重慶地區,有利于靠攏下游客戶,提升市場響應速度,縮短研發周期,有利于進一步提升公司整體競爭力和可持續發展能力?!?/p>
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...