6月7日,金龍汽車發布2022年5月份產銷數據快報顯示,5月客車生產2860輛,同比下降31.77%;5月客車銷售2912輛,同比下降23.77%。其中,大型客車銷售897輛,同比下降3.65%;中型客車銷售194輛,同比下降75.03%;輕型客車銷售1821輛,同比下降13.78%.
據悉,金龍汽車主營客車產品的生產和銷售,擁有金龍聯合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司等主要子公司,目前本公司的主要產品包括大、中、輕型客車,主要應用于旅游客運、公路客運、公交客運、團體運輸、校車、專用客車等市場。產品涵蓋4.5米至18米各型客車,除在國內銷售,還銷往全球160多個國家和地區。
金龍汽車指出,公司一直以來以創新驅動引領高質量發展,積極探索新業務增長點:無人駕駛方面,形成新的自動駕駛產品生態圈和產品運營模式,研發智慧交通系統解決方案。氫燃料汽車方面,除氫燃料客車外還取得新能源卡車資質。防疫產品方面:公司將繼續加大健康客車、移動核酸檢測車、防護口罩等防疫品的市場開拓。專用車方面:穩步推進康養、商旅、安防、營商等四大專用車產品的業務發展。
值得一提的是,2021年金龍汽車主要研發成果涉及以下領域:傳統客車技術研究和提升;完成新能源智慧公交產品、海外高端新能源公交產品、捷冠5代車型、超輕地鐵巴士等車型的開發,商用車產品上,完成氫燃料牽引車、疫苗冷鏈運輸車、水罐消防車等新產品開發;線控底盤技術;電動控制技術;動力系統技術;燃料電池車動力系統及整車集成技術;智能網聯技術;自動駕駛技術;智慧公交系統研究;客車輕量化技術;新能源公路客車被動安全性優化技術;輕客物流集成電驅平臺設計;整車域控制系統研究;碳化硅SiC電機控制系統技術;超薄電池標準箱創新研究;國產晶圓IGBT模塊研究和應用;短軸6米考斯特白車身研發項目。截止2021年底,公司共擁有有效授權專利1327項,其中發明專利179項;軟件著作權146項。
2022年,金龍汽車將繼續堅持抓創新、強協同、嚴管控、增效益,力爭實現年度營業收入增長10%以上,三項費用率與2021年基本持平。公司將協同深化資源整合,推進國內外市場和供應鏈等大協同,著手推進海外售后服務業務的協同,逐步構建全價值鏈的協同作戰能力。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...