軌道交通展消息 3月31日，中興通訊發布公告，公司董事會同意選舉方榕為公司第十屆董事會董事長。這也是中興通訊成立40年歷史上首位女董事長。公開資料顯示，方榕出生于1964年，1987年畢業于南京郵電學院（現“南京郵電大學”）通信工程專業，獲工學學士學位。
方榕于1997年進入中興通訊，1998年起任高級副總裁。2018年，她任中興通訊董事會成員，擔任非執行董事。
據報道，方榕是信息通信行業資深專家，她帶領團隊實現光通信、視訊和電源等通信產品的研發突破及規模商用。此外，作為中興通訊全球化戰略的重要推動者，她曾成功引領團隊在印度等新興市場和歐洲等高端市場取得重大突破。
此前擔任中興通訊董事長的李自學出生于1964年，他于2018年6月出任董事長職位。日前，中興通訊在2024年度業績說明會上透露，李自學因年齡原因卸任中興通訊董事長。
業績方面，2024年中興通訊實現營收1212.99億元，同比下降2.38%，歸母凈利潤為84.25億元，同比下降9.66%。“運營商網絡”一直是中興通訊收入最高的業務，去年該業務實現營業收入703.27億元，同比下降15.02%，毛利率為50.90%，同比上升1.79個百分點。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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