8 月 12 日,河南省濮陽(yáng)市委書(shū)記楊青玖?xí)?jiàn)風(fēng)氫揚(yáng)科技董事長(zhǎng)劉軍瑞一行,就風(fēng)氫揚(yáng)科技 5000 臺(tái)套燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目落地濮陽(yáng)進(jìn)行洽談;為推動(dòng)項(xiàng)目盡快落地,濮陽(yáng)市及范縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì),就項(xiàng)目落地細(xì)節(jié)進(jìn)入深入交流,并實(shí)地考察項(xiàng)目選址。濮陽(yáng)市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)趙建玲,市委常委、秘書(shū)長(zhǎng)惠康,副市長(zhǎng)周鋒等領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)見(jiàn)。
濮陽(yáng)市委書(shū)記楊青玖?xí)?jiàn)風(fēng)氫揚(yáng)科技董事長(zhǎng)劉軍瑞一行
濮陽(yáng)市委書(shū)記楊青玖表示,濮陽(yáng)最新 ” 規(guī)劃圖 ” 中,明確構(gòu)建 ” 一高 ” 即中部地區(qū)創(chuàng)新開(kāi)放高地,” 四新 ” 即新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù),” 兩能 ” 即氫能、人工智能的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式;自去年以來(lái),濮陽(yáng)提速領(lǐng)跑搶抓新賽道,以氫能產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)突破未來(lái)產(chǎn)業(yè),緊抓鄭汴洛濮 ” 氫能走廊 ” 建設(shè)重大機(jī)遇,圍繞 ” 制、運(yùn)、儲(chǔ)、用 ” 全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、項(xiàng)目建設(shè),努力打造全省重要的氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范基地。對(duì)風(fēng)氫揚(yáng)科技落地濮陽(yáng)項(xiàng)目大力支持,將竭力為企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目落地提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最優(yōu)良的環(huán)境、最堅(jiān)強(qiáng)的保障,全力支持企業(yè)在濮陽(yáng)發(fā)展壯大,實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。
風(fēng)氫揚(yáng)科技濮陽(yáng)項(xiàng)目建成后,將形成年產(chǎn) 5000 臺(tái)套燃料電池系統(tǒng)及 200 臺(tái)套固定式發(fā)電站生產(chǎn)能力。為推進(jìn)項(xiàng)目盡快落地,濮陽(yáng)市及范縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì),就風(fēng)氫揚(yáng)科技項(xiàng)目落地方案具體細(xì)節(jié)進(jìn)行深入交流,并對(duì)項(xiàng)目選址進(jìn)行實(shí)地考察。
風(fēng)氫揚(yáng)科技董事長(zhǎng)劉軍瑞一行與濮陽(yáng)市、范縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)洽談項(xiàng)目對(duì)接
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...