4月27日,國家科技部發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料”等重點(diǎn)專項(xiàng)2022年度項(xiàng)目申報(bào)指南的通知》,其中 “氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)圍繞氫能綠色制取與規(guī)模轉(zhuǎn)存體系、氫能安全存儲(chǔ)與快速輸配體系、氫能便捷改質(zhì)與高效動(dòng)力系統(tǒng)及“氫能萬家”綜合示范4個(gè)技術(shù)方向,擬啟動(dòng)24項(xiàng)指南任務(wù),安排國撥經(jīng)費(fèi)4億元。其中共性關(guān)鍵技術(shù)類15項(xiàng),基礎(chǔ)研究類2項(xiàng),青年科學(xué)家類7項(xiàng)。
“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)指出,本重點(diǎn)專項(xiàng)總體目標(biāo)是:以推動(dòng)能源革命、建設(shè)能源強(qiáng)國等重大需求為牽引,系統(tǒng)布局氫能綠色制取、安全致密儲(chǔ)輸和高效利用技術(shù),貫通基礎(chǔ)前瞻、共性關(guān)鍵、工程應(yīng)用和評(píng)估規(guī)范環(huán)節(jié),到2025年實(shí)現(xiàn)我國氫能技術(shù)研發(fā)水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列。
科技部發(fā)布國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“氫能技術(shù)”2022年度定向項(xiàng)目申報(bào)指南(圖1)
24項(xiàng)指南任務(wù):
氫能綠色制取與規(guī)模轉(zhuǎn)存體系
1.1 兆瓦級(jí)電解水制氫質(zhì)子交換膜電解堆技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)1.2 電解水制高壓氫電解堆及系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)1.3 固體氧化物電解水蒸汽制氫系統(tǒng)與電解堆技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)1.4 質(zhì)子交換膜電解水制氫測(cè)試診斷技術(shù)與設(shè)備研發(fā)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)1.5 分布式氨分解制氫技術(shù)與灌裝母站集成(共性關(guān)鍵技術(shù)類)1.6 高溫質(zhì)子導(dǎo)體電解制氫技術(shù)(基礎(chǔ)研究類)
1.7 新型中低溫固體電解質(zhì)氨電化學(xué)合成與轉(zhuǎn)化技術(shù)(基礎(chǔ)研究類)1.8 耦合高附加值氧化產(chǎn)物的電解水制氫技術(shù)(基礎(chǔ)研究類, 青年科學(xué)家項(xiàng)目)2氫能安全存儲(chǔ)與快速輸配體系
2.1 液氫加氫站關(guān)鍵裝備研制與安全性研究(共性關(guān)鍵技術(shù)類)2.2 液氫轉(zhuǎn)注、輸運(yùn)和長期高密度存儲(chǔ)技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)2.3 高可靠性高壓儲(chǔ)氫壓力容器的設(shè)計(jì)制造技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)2.4 基于液態(tài)載體的可逆儲(chǔ)放氫關(guān)鍵材料與應(yīng)用技術(shù)(基礎(chǔ)研究類,青年科學(xué)家項(xiàng)目)2.5 基于固態(tài)新材料的可逆儲(chǔ)放氫技術(shù)(基礎(chǔ)研究類,青年科學(xué)家項(xiàng)目)2.6 加氫站用新型氫壓機(jī)核心理論及關(guān)鍵技術(shù)(基礎(chǔ)研究類, 青年科學(xué)家項(xiàng)目)2.7 純氫與天然氣摻氫長輸管道輸送及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)3氫能便捷改質(zhì)與高效動(dòng)力
科技部發(fā)布國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“氫能技術(shù)”2022年度定向項(xiàng)目申報(bào)指南(圖2)
3.1 兆瓦級(jí)發(fā)電用質(zhì)子交換膜燃料電池堆應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)3.2 百千瓦級(jí)固體氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)3.3 質(zhì)子交換膜燃料電池與氫基內(nèi)燃機(jī)混合發(fā)電系統(tǒng)技術(shù) (共性關(guān)鍵技術(shù)類)3.4 燃料電池測(cè)試技術(shù)及關(guān)鍵零組件研制(共性關(guān)鍵技術(shù)類)3.5 摻氫/氨清潔高效燃燒關(guān)鍵技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)3.6 基于固體電解質(zhì)的直接氨燃料電池技術(shù)(基礎(chǔ)研究類, 青年科學(xué)家項(xiàng)目)3.7 聚合物膜燃料電池非貴金屬催化的電極設(shè)計(jì)與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)(基礎(chǔ)研究類,青年科學(xué)家項(xiàng)目)3.8 燃料電池系統(tǒng)用先進(jìn)空氣壓縮機(jī)技術(shù)(基礎(chǔ)研究類,青年科學(xué)家項(xiàng)目)4“氫進(jìn)萬家”綜合示范
4.1 中低壓氫氣管道固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)及其應(yīng)用技術(shù)(共性關(guān)鍵技術(shù)類)中國氫能聯(lián)盟研究院分析了2018年-2022年近5年的氫能技術(shù)專項(xiàng)。布局方面,2018-2020年,技術(shù)方向布局集中在燃料電池環(huán)節(jié),占比超過55%,主要方向?yàn)橘|(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù);2020年后,技術(shù)布局逐步轉(zhuǎn)向以制氫和儲(chǔ)運(yùn)氫為主的氫能供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。
類別方面,2022年基礎(chǔ)前沿技術(shù)相比于前三年明顯增加,標(biāo)志著技術(shù)攻關(guān)進(jìn)入了新一輪周期。相對(duì)2021年,本次《指南》除支持項(xiàng)目數(shù)量同比增加37%外,技術(shù)支持重點(diǎn)由燃料電池技術(shù)轉(zhuǎn)向氫能供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)(占比55%),基礎(chǔ)前沿技術(shù)同比增加150%。其中,《指南》涉及氨能4項(xiàng),從分布式氨分解制氫技術(shù)與灌裝母站集成、氨燃料電池到摻氨清潔高效燃燒基本涵蓋了“制-儲(chǔ)-輸-用”各個(gè)環(huán)節(jié)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...