11月28日，江蘇匯力新能源科技有限公司(簡稱“匯力新能源”)與如皋經濟技術開發區就氫能裝備項目達成合作協議。
圖源如皋經濟技術開發區
據了解，江蘇匯力新能源科技有限公司由國內一家上市央企、蘇州匯力新能源投資管理有限公司、上海氫楓能源技術有限公司及業內一家科創板上市公司共同投資。此次簽約項目總投資5億元，主要生產氫能閥門、加氫槍、流量計、渦旋壓縮機等產品，計劃于2023年2月開工建設。
近年來，如皋在氫能產業賽道不斷布局，培育壯大了一批龍頭企業和成長性企業，初步形成了較為完整的氫能產業鏈。此次氫能裝備項目的落戶，將助力如皋打造中國氫能產業創新策源地和高端裝備制造基地，不斷增強產業鏈核心競爭力，著力構建如皋氫能發展新格局。
匯力新能源方面表示，如皋擁有優越的地理位置和便捷的交通環境，近年來更是積極搶抓長三角一體化發展機遇，在國際交流合作、科技人才引進等方面取得了突出成績。匯力新能源會加快項目建設速度，爭取早日投產達效，為如皋高質量發展作出應有的貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
