法規(guī)政策
1、《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》國標(biāo)發(fā)布
近日,由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分會(huì)執(zhí)行、工信部主管的《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》 國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 24554-2022)公開發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日開始實(shí)施,將全部替代于2019年發(fā)布的GB/T 24554-2009標(biāo)準(zhǔn)。
2、遼寧自貿(mào)區(qū)制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范發(fā)布
為推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大連自貿(mào)片區(qū)在開展制氫加氫一體站建設(shè)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,推出《中國(遼寧)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大連片區(qū)(保稅區(qū))制氫加氫一體站技術(shù)規(guī)范》。據(jù)悉,這是該領(lǐng)域全國首個(gè)技術(shù)規(guī)范。該規(guī)范對構(gòu)建制氫、加氫、儲氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展模式具有積極的推動(dòng)作用和實(shí)踐意義。
3、江陰發(fā)布碳達(dá)峰實(shí)施方案
2月1日,為了切實(shí)做好江陰市碳達(dá)峰碳中和各項(xiàng)工作,加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型,江陰市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《江陰市碳達(dá)峰實(shí)施方案》(征求意見稿)。該《方案》在氫能方面指出:積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全面融入長三角“氫走廊”建設(shè),聚焦可再生能源制氫及氫能源汽車、氫燃料電池等領(lǐng)域,加強(qiáng)氫燃料動(dòng)力電池、整車優(yōu)化設(shè)計(jì)和集成等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
行業(yè)大勢
1、燕山石化氫能項(xiàng)目榮獲首屆北京市企業(yè)社會(huì)責(zé)任優(yōu)秀案例
近日,北京企業(yè)聯(lián)合會(huì)和北京市企業(yè)家協(xié)會(huì)共同發(fā)布了首屆北京市企業(yè)社會(huì)責(zé)任優(yōu)秀案例共20項(xiàng)。其中,燕山石化公司上報(bào)案例《錨定“雙碳”目標(biāo) 融入首都發(fā)展,打造科技先導(dǎo)型氫能發(fā)展領(lǐng)軍企業(yè)》位列其中,成為中國石化在京企業(yè)唯一入選案例。
2、我國首套固體氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)面世
2月1日,徐州華清京昆能源有限公司舉行了國內(nèi)首套商業(yè)化、全自主知識產(chǎn)權(quán)25kW固體氧化物燃料電池(SOFC)熱電聯(lián)供系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線儀式。25kW SOFC熱電聯(lián)供系統(tǒng)產(chǎn)品的順利下線,標(biāo)志著華清能源在固體氧化物燃料電池領(lǐng)域領(lǐng)先的自主化生產(chǎn)能力;也標(biāo)志著華清能源開啟我國自主知識產(chǎn)權(quán)SOFC熱電聯(lián)供系統(tǒng)在氫能市場商業(yè)化應(yīng)用的新時(shí)代。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、遠(yuǎn)程商用車攜手明天氫能打造氫動(dòng)力商用車新標(biāo)桿
2月1日,遠(yuǎn)程商用車科技有限公司與安徽明天新能源科技有限公司戰(zhàn)略簽約儀式在杭州舉行,以氫能源商用車應(yīng)用為基礎(chǔ),未來將圍繞整車研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)、金融等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作,共同賦能氫動(dòng)力商用車新生態(tài)發(fā)展壯大。
2、總投資5億美元,國富氫能落子中東!
國富氫能收到沙特合作伙伴TIJAN Petroleum Co.,Ltd.邀請?jiān)谏程剡M(jìn)行商務(wù)訪問。根據(jù)企業(yè)高層的深入溝通,達(dá)成合作共識,并于2023年1月31日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,合作開發(fā)沙特氫能市場。雙方認(rèn)為,氫能戰(zhàn)略合作項(xiàng)目的實(shí)施將有助于減少化石能源的應(yīng)用,促進(jìn)雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3、必維集團(tuán)推出國際可再生氫認(rèn)證方案
作為世界知名的測試、檢驗(yàn)和認(rèn)證領(lǐng)域機(jī)構(gòu),必維集團(tuán)為可再生氫制定了全面的認(rèn)證方案,適用于不斷增長的可再生能源行業(yè)并加速能源轉(zhuǎn)型。該認(rèn)證方案是為了應(yīng)對全球氫能市場的快速擴(kuò)張,以滿足氫氣生產(chǎn)商和承購商的雙方需求而制訂。該方案為促進(jìn)氫氣生產(chǎn)和商業(yè)化投資提供了透明度,為達(dá)成氫氣標(biāo)準(zhǔn)和合規(guī)性的全球共識鋪平了道路。
4、今年投產(chǎn)!本田與通用聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池
日本本田汽車2月2日透露,與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的新型氫燃料電池系統(tǒng)將于今年開始生產(chǎn),并在2030年前逐步增加銷量,擴(kuò)大其氫燃料業(yè)務(wù)。本田高級執(zhí)行董事Shinji Aoyama表示,本田將通過與通用汽車的合資企業(yè)在今年開始生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)。
國際視野
1、阿聯(lián)酋與法國合作加快清潔能源轉(zhuǎn)型!
近日,阿聯(lián)酋和法國已宣布啟動(dòng)一項(xiàng)加速清潔能源發(fā)展的雙邊計(jì)劃。該計(jì)劃將結(jié)合法國和阿聯(lián)酋的專業(yè)知識,開發(fā)商業(yè)和可投資的機(jī)會(huì),以加快發(fā)展,主要是在難以減少的行業(yè)脫碳方面,如用于交通的氫能解決方案。
2、英國在歐洲氫電解槽市場的份額兩年內(nèi)下降4%
根據(jù)商業(yè)工業(yè)聯(lián)合會(huì)(CBI)和麥肯錫研究公司(McKinsey research)的數(shù)據(jù),過去兩年,英國在歐洲氫電解槽市場的份額下降了4%,如果目前的份額保持不變,到2030年,相當(dāng)于價(jià)值損失3億英鎊。
3、挪威財(cái)團(tuán)“盯上”海上氫能價(jià)值鏈
近日,一個(gè)新的挪威財(cái)團(tuán)著眼于為海事部門開發(fā)一個(gè)完整的氫能價(jià)值鏈。多學(xué)科合作已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU),目標(biāo)是為Northern Xplorer的第一艘零排放游輪建立價(jià)值鏈。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...