10日,來自蘇州高新區太湖科學城功能片區的消息,位于轄區的蘇州中車軌道交通車輛有限公司今年1月成功承接墨西哥蒙特雷4、5、6號線項目中“數軌”列車的生產執行,于近日順利開工生產,實現高端裝備制造核心技術進軍國際市場新突破。
蒙特雷是墨西哥第一大工業城市,是國際重要的工業和商業中心。新建的蒙特雷4、5、6號線作為城市交通骨干網絡,承載著新萊昂州政府的極高期望,也為迎接2026年世界杯做準備。該項目意味著中墨兩國的經貿合作又邁出新步伐。
“數軌”列車是全新一代膠輪設備中低運輸系統,是為滿足城市構建多層次交通體系研發打造的經典之作,也是將世界前沿技術應用于智慧交通的成功體現。該車型制式采用數字虛擬軌道、新能源儲能、全輪轉向、柔性貫通道及先進的鉸接等世界領先技術。車輛使用超級電容等大容量車載儲能技術,具有續航長、充能快、供電設備投入少等突出優勢;采用磁感數字軌道輔以車輛設置的激光雷達、全景環視等先進的環境監控防護技術,具備GOA2自動駕駛技術能力,保障車輛運行更加智能、便捷、安全。車輛采用輕量化設計,取消了傳統鋼軌有軌電車的鋼輪和接觸網,使用橡膠輪胎承載運行,完全滿足既有城市道路條件,大大降低城市交通運營成本。
去年12月23日,蘇州中車軌道交通車輛有限公司生產的“數軌”列車在太湖科學城功能片區首次下線,短短幾個月,該產品已實現在上海臨港新片區成功應用。
據了解,作為中車南京浦鎮車輛有限公司的子公司,蘇州中車軌道交通車輛有限公司是其在蘇州的生產基地,于2013年底在太湖科學城功能片區注冊成立。公司定位為軌道交通車輛產業化基地,經過多年生產經營和不斷技術積累,已掌握現代有軌電車、輕軌、懸掛式空軌、數軌等中低運量制式車輛和地鐵產品制造及檢修維護技術,具備年產中低運量制式車輛50列和地鐵產品384輛的規模。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...