長沙發(fā)展新質生產力又添新動力。3月26日，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司(簡稱“氫璞創(chuàng)能”)與寧鄉(xiāng)高新區(qū)成功簽約，全國最大的大功率氫燃料電池研發(fā)生產基地落戶長沙。副市長彭濤出席。
據(jù)介紹，氫璞創(chuàng)能自2010年成立以來，專注于燃料電池電堆的研發(fā)、生產與銷售，目前在全國布局了多個生產基地及研發(fā)中心，創(chuàng)造了多個行業(yè)第一，其氫能重卡及叉車綜合里程在國內市場居首。此次簽約計劃投資建設氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)及電堆生產基地和研發(fā)中心項目，項目投資總額約10億元，產能規(guī)劃1萬臺，全面投產后預計年產值超30億元。
彭濤表示，這個重大項目從洽談到簽約不到三個月時間，項目落地體現(xiàn)了氫璞創(chuàng)能對長沙營商環(huán)境的信任、對長沙經(jīng)濟未來發(fā)展的看好。目前，長沙擁有7個千億級產業(yè)集群，其中新能源材料產業(yè)發(fā)展迅速，去年產值約1800億元，鏈上企業(yè)超過240家。氫璞創(chuàng)能項目落戶長沙，填補了氫能產業(yè)電堆空白，對于實現(xiàn)氫能建鏈目標、培育未來支柱產業(yè)具有重要意義。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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