5月20日,濟(jì)寧公交集團(tuán)積極響應(yīng)行業(yè)號(hào)召,結(jié)合“精致公交”主題活動(dòng)精神內(nèi)涵,精心組織開展第四屆“5.20公交駕駛員關(guān)愛日”系列活動(dòng),推出“七個(gè)一”系列舉措,全方位、多角度關(guān)心關(guān)愛公交駕駛員。此活動(dòng)受到行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注,近期,《學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)》、《山東國(guó)資報(bào)道》、中國(guó)山東網(wǎng)、齊魯壹點(diǎn)、濟(jì)寧日?qǐng)?bào)、濟(jì)寧新聞網(wǎng)等多家主流媒體相繼宣傳報(bào)道,網(wǎng)易、搜狐、騰訊、《感知山東》、《城市公共交通》微信公眾號(hào)、《公共交通資訊》微信公眾號(hào)、《公交與您同行》微信公眾號(hào)等多家網(wǎng)絡(luò)媒體、行業(yè)媒體轉(zhuǎn)載報(bào)道。
作為濟(jì)寧市唯一一家市屬公益性國(guó)有企業(yè),濟(jì)寧公交集團(tuán)始終堅(jiān)持把關(guān)心關(guān)愛員工作為穩(wěn)定員工隊(duì)伍、凝聚員工力量的重要抓手,多維度關(guān)心關(guān)愛員工,不斷提升員工滿意度和幸福感,用“家”的溫暖凝聚正能量,連續(xù)多年開展“員工關(guān)愛工程”。配發(fā)員工標(biāo)識(shí)服,不斷強(qiáng)化服裝配發(fā)及后續(xù)管理工作,提升公司形象和城市文明服務(wù)窗口形象。配發(fā)生日蛋糕,于會(huì)員生日當(dāng)天定制生日蛋糕,建立調(diào)研機(jī)制,適時(shí)調(diào)整供應(yīng)口味種類,持續(xù)加大對(duì)工會(huì)會(huì)員關(guān)愛力度。持續(xù)實(shí)施關(guān)愛員工保障行動(dòng),為公交駕駛員購(gòu)買商業(yè)補(bǔ)充保險(xiǎn),組織全體在職在崗員工進(jìn)行健康體檢,為員工撐起“健康保護(hù)傘”。定期開展心理健康培訓(xùn),關(guān)心員工心理健康。加大救助幫扶力度,動(dòng)態(tài)掌握困難職工家庭實(shí)際困難,完善困難職工檔案,把符合條件的困難職工推薦納入上級(jí)困難職工管理系統(tǒng),積極爭(zhēng)取各方面困難救助資金,不斷提高幫扶工作的精準(zhǔn)化水平。扎實(shí)開展走訪慰問(wèn),公司工會(huì)利用春節(jié)等重大節(jié)假日組織開展困難職工走訪慰問(wèn),發(fā)放節(jié)日慰問(wèn)品。堅(jiān)持“夏送清涼、冬送溫暖”活動(dòng),免費(fèi)供應(yīng)早餐,有條件的場(chǎng)站建設(shè)職工食堂,不斷提高職工幸福指數(shù)。深入開展金秋助學(xué)活動(dòng),積極向上申報(bào)爭(zhēng)取、籌集各類社會(huì)救助幫扶資金和物品。完善后勤保障工作,實(shí)施“暖心工程”,站務(wù)室等一線場(chǎng)所配備空調(diào),解決冷暖問(wèn)題;推進(jìn)“廁所革命”、“凈水工程”,改造改建廁所10余處、安裝凈水器20余處,解決生活問(wèn)題;安裝職工充電樁300余臺(tái),改造職工活動(dòng)室,設(shè)置4處羽毛球場(chǎng)、1處籃球場(chǎng)、2處乒乓球場(chǎng)、7處健身房、2處休息室,不斷完善職工生活及休閑娛樂(lè)設(shè)施。
下步,濟(jì)寧公交集團(tuán)將持續(xù)實(shí)施“員工關(guān)愛工程”,繼續(xù)關(guān)心關(guān)懷員工的工作、生活,切實(shí)維護(hù)員工合法權(quán)益,加強(qiáng)對(duì)困難員工的幫扶,讓員工擁有幸福感、歸屬感,進(jìn)一步提升企業(yè)凝聚力,為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...