根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示宇通客車(600066)新獲得一項發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“一種汽車及其加油艙和/或充電艙的艙蓋總成”，專利申請?zhí)枮镃N201810200293.6，授權(quán)日為2024年5月28日。
專利摘要：本發(fā)明提供了一種汽車及其加油艙和/或充電艙的艙蓋總成，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，汽車包括加油艙和/或充電艙的艙蓋總成，加油艙和/或充電艙的艙蓋總成包括安裝基座以及鉸接在安裝基座上的蓋板，安裝基座上沿鉸接軸線延伸方向間隔設(shè)有彈簧安裝座，彈簧安裝座上插裝有壓縮方向沿鉸接軸線延伸的頂撐彈簧條，頂撐彈簧條兩端被彈簧安裝座在恢復(fù)變形的方向上所擋，蓋板上設(shè)有鉤掛彈簧條的掛鉤，在蓋板處于半開半閉位置處時，掛鉤與兩彈簧安裝座之間的距離之和小于在蓋板處于開啟位置和關(guān)閉位置處時掛鉤與兩彈簧安裝座之間的距離之和，頂撐彈簧條因恢復(fù)變形產(chǎn)生的彈性作用力施加在掛鉤上并促使蓋板向開啟和關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動，所述總成實現(xiàn)了減小占用車內(nèi)空間。
今年以來宇通客車新獲得專利授權(quán)81個，較去年同期減少了46.71%。結(jié)合公司2023年年報財務(wù)數(shù)據(jù)，2023年公司在研發(fā)方面投入了15.68億元，同比減7.48%。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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