近日,比亞迪成功中標阿塞拜疆政府的電動大巴采購項目,贏得160輛12米電動大巴K9UD的銷售訂單,并計劃于本月啟動分批發運至阿塞拜疆。
根據協議框架,除160臺大巴訂單以外,阿塞拜疆政府還將在2025年至2028年期間,每年從比亞迪采購200臺電動大巴,并進行本地化組裝,未來,雙方計劃在本地生產方面開展更深層次合作。今年11月,第29屆聯合國氣候變化大會(COP29)將于阿塞拜疆首都巴庫舉辦,此批電動大巴也將助力COP29實現綠色低碳舉辦。
比亞迪K9UD電動大巴整合了比亞迪先進的三電技術和六合一控制器,不僅提供了低碳公共出行的選擇,更提升了城市公交的運營效率,也以其低入口設計和寬敞內部空間,為所有乘客提供了更加舒適的出行體驗。
比亞迪K9UD電動大巴
比亞迪商用車事業部總經理田春龍先生表示:“比亞迪一直秉持綠色出行理念,此次與阿塞拜疆政府攜手,我們希望能推動阿塞拜疆綠色可持續發展,也為COP29峰會低碳環保舉辦助力。未來,我們期待與阿塞拜疆政府在本地化生產方面進一步合作,以先進技術和優質產品為當地市民提供安全舒適、綠色低碳的出行方式。”
作為全球新能源汽車行業先行者和領導者,比亞迪早在2010年就率先提出“城市公交電動化”的解決方案。截止目前,以電動大巴為代表的比亞迪商用車足跡已經遍布包括荷蘭阿姆斯特丹、英國倫敦、日本東京、巴西圣保羅等全球70多個國家、400多個城市,成功向客戶交付超過8萬輛電動大巴。
比亞迪將持續以創新科技和高質量的新能源汽車產品,為全球合作伙伴提供更加環保、高效的公共交通解決方案,攜手推動全球綠色轉型,共創可持續發展的未來。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...