據悉,近日宇通GT12長途客車和宇通GTe14電池電動三軸客車分別加入英國北部flixbus網絡、蘇格蘭Citylink網絡。
宇通客車加入英國北部flixbus網絡
flixbus和Stanley Travel宣布擴大合作,兩輛新的宇通GT12長途客車加入了flixbus車隊。
此次擴張將于2025年4月17日生效,即復活節假期之前。這將增加現有的FlixBus線路的服務頻率,這些線路連接曼徹斯特、利茲、米德爾斯堡、桑德蘭和紐卡斯爾。這些路線現在每天每個方向最多可提供四次出發班次,以支持不斷增長的乘客數量并增強英格蘭北部的長途巴士旅行選擇。
蘇格蘭Citylink網絡接收宇通GTe14純電動車
Hairy Haggis Coaches已將兩輛Yutong GTe14電池電動三軸客車投入愛丁堡和阿伯丁之間的蘇格蘭城市線M92線路使用。
蘇格蘭Citylink網絡由此成為蘇格蘭第二個采用零排放模式的定期客車服務品牌。蘇格蘭Citylink此前已使用體型較小的TCe12電池電動客車,該車型也由Hairy Haggis代表其運營。
新車配備53個座椅,配有橫向移動功能、三點式安全帶、腳凳和下拉式桌子。車內還配備無線充電、USB-A 和 USB-C 充電接口,以及標配的GTe14攝像頭監控系統(用于替代后視鏡)。輪椅使用者可從中央門進入。資料顯示GTe14續航里程為300英里。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...