在輕型客車市場中,依維柯得意一直以卓越的性能和可靠的品質深受用戶青睞。去年推出的得意憑借著出色的性能和設計,更是在市場上掀起了一股熱潮,贏得了市場和用戶的雙重認可,銷量和口碑均取得了不凡的成績。而今,為響應廣大用戶的熱切需求,依維柯即將推出得意自動擋,這款車不僅延續了得意系列的優良傳統,更以全新的動力組合,讓用戶換一種開法,帶來了全新自動流暢的駕駛體驗。
換一種開法,自動擋輸出更高效
即將上市的得意自動擋,搭載了先進的采埃孚技術自動變速箱,與Sofim國六b發動機完美匹配,為車輛提供了更加平順、高效的動力輸出。這一全新動力組合的加入,無疑讓得意如虎添翼,換一種開法后,無論是在城市穿梭還是長途駕駛,都能為用戶提供更加舒適、便捷的駕駛體驗。
換一種開法,自動擋操控更絲滑
得意自動擋的推出,是對用戶體驗的一次全面升級。例如在整車NVH和換擋操控上進行的精心調校,更加確保了駕駛的平順性和舒適性。自動擋的便利性也大大減輕了駕駛者的操控負擔,尤其是在擁堵的城市交通中,能夠顯著提升駕駛的舒適性。同時,換一種開法后,依維柯得意自動變速箱的高效傳動效率,也將進一步提升燃油經濟性,為用戶節省了更多成本。
換一種開法,自動擋得意更得益
得意自動擋的即將上市,將為用戶帶來全新的駕駛體驗,更將引領輕型客車市場向更高效、更智能、更舒適的方向發展。讓我們共同期待這款新動力組合的得意,換一種開法,為用戶帶來更多驚喜,實現“得意,更得益”!
輕型客車,客車
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...