2025年5月14日，北京高德云信科技有限公司與華為數字能源技術有限公司在上海簽署合作協議。雙方將依托自身優勢及重點領域，通過華為超充與高德地圖的深入合作，共同打造便捷、智能的充電服務生態體系，廣泛提升新能源用戶補能體驗。
高德車服是高德地圖旗下一站式出行車生活服務聚合平臺，聚焦用戶出行場景，提供全方位、便捷的車生活服務。其中，充電業務作為高德車服的重要服務場景，依托地圖導航、技術服務、平臺流量等核心能力，為廣大新能源車主提供找樁、導航到支付的全鏈路充電體驗。
作為充電網絡領域的解決方案提供商，華為數字能源從乘用車的“一秒一公里*”到電動重卡的“充電五分鐘，行駛百公里*”。通過技術持續創新，打造車主喜愛、電網友好、運營高效的智能充電網絡，促進源、網、荷、儲、車等多領域的綠色協同發展，讓有路的地方就有高質量充電。
未來，雙方將基于互相尊重、自愿平等、開放公平、優勢互補、互利共贏的合作宗旨，在數字化充電地圖互聯互通、充電站地圖差異化展示，品牌推廣等方面加強交流與合作。促進超充聯盟生態賦能，讓更多新能源車主享受高效便捷的充電服務。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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