當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7 月 23 日，比亞迪南非分公司(以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”)與南非知名巴士運(yùn)營(yíng)商金箭公司(Golden Arrow)達(dá)成具有里程碑意義的合作協(xié)議，成功斬獲 120 臺(tái)大巴訂單，共同推動(dòng)當(dāng)?shù)毓步煌ǖ碾妱?dòng)化，這一協(xié)議標(biāo)志著南非首支電動(dòng)大巴車隊(duì)的誕生。
據(jù)介紹，本次定制的 120 臺(tái)電動(dòng)大巴，專門針對(duì)南非的氣候條件和交通需求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將加入金箭公司的現(xiàn)有大巴車隊(duì)中。此次訂購(gòu)的 120 臺(tái)電動(dòng)大巴，車身長(zhǎng)達(dá) 12.5 米，采用 65 座設(shè)計(jì)，均搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池及六合一控制器。
首批電動(dòng)大巴的交付工作預(yù)計(jì)將于今年 12 月正式啟動(dòng)，并計(jì)劃在明年年底前完成全部交付。比亞迪作為全球電動(dòng)大巴領(lǐng)域的佼佼者，其商用車輛已遍布全球六大洲，包括阿姆斯特丹、倫敦、東京及圣保羅等國(guó)際大都市，累計(jì)交付量已超過(guò) 8 萬(wàn)臺(tái)。
電動(dòng)大巴 商用車 比亞迪
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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