7月8日，武漢東湖高新區(qū)與億緯鋰能股份有限公司簽署合作協(xié)議，總投資30億元的億緯鋰能儲(chǔ)能總部及儲(chǔ)能技術(shù)研究院項(xiàng)目落戶武漢光谷。
據(jù)介紹，億緯鋰能儲(chǔ)能總部，將整體管理億緯鋰能的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，下轄各區(qū)域業(yè)務(wù)公司，持有并管理相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。儲(chǔ)能技術(shù)研究院主要開展儲(chǔ)能鋰離子電池核心技術(shù)和儲(chǔ)能解決方案研發(fā)，并將設(shè)立儲(chǔ)能電池研究所和電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)所等機(jī)構(gòu)。預(yù)計(jì)到2024年，億緯鋰能在光谷員工數(shù)將增長十倍。
據(jù)了解，億緯鋰能作為創(chuàng)業(yè)板首批上市企業(yè)，已成為具有全球競爭力的鋰電池平臺(tái)公司，擁有消費(fèi)電池和動(dòng)力儲(chǔ)能電池核心技術(shù)和整體解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
億緯鋰能表示，此次在儲(chǔ)能領(lǐng)域的重大布局，將在光谷搭建起儲(chǔ)能研發(fā)大平臺(tái)，助力企業(yè)在新能源電池賽道再進(jìn)位。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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