在2022年度機械工業科學技術獎評選中,歐康動力榮獲科學技術二等獎。該獎項的設立,對促進行業科技進步和國民經濟建設有顯著的作用,對經濟效益和社會效益有極大的鼓勵。更重要的是,獲此殊榮,是國家、行業對歐康動力高新技術、科研投入等綜合實力的認可,也是對歐康動力取得卓越成績的殷切嘉許。
以此榮譽為指引,歐康動力必定秉承“以創新突破科技,用科技點亮產品”的理念奮勇向前,深耕輕型柴油動力產品的研發,促進國家動力機械領域科技的進步與振興。
凝聚全球領先技術 鑄就行業高品質動力
作為福田汽車26年輕卡動力及整車專業技術的集大成者,歐康動力融合了全球頂尖的輕型柴油動力生產技術。其按照德國工業4.0標準打造的超級工廠,采用世界一流自動化設備,生產線關鍵工序自動化率高達100%,充分保障歐康動力產品的超高品質與卓越性能。
尤其是在當前政策驅動下,歐康動力憑著對國內市場與政策變化敏銳的預判,早在五年前,就與世界燃油技術巨頭英國里卡多聯手為藍牌市場量身正向研發,先于“藍牌新規”推出了歐康全新一代藍牌歐康F2.5動力,備受行業與用戶認可。
該項目實現了輕型商用柴油機熱效率突破與清潔排放,基于大數據閉環控制后處理集成化技術,污染物排放更低更清潔,整機綜合油耗降低9%;發動機缸體采用整體式框架龍門結構,3.5mm的薄壁缸體設計以及通過將橫流式雙層水套技術應用于柴油機設計,攻克了輕型商用柴油機高可靠性的輕量化技術難題,實現了整機重量比同類機型降低近40kg;通過基于壓升率控制技術和精確標定,燃燒輻射噪音降低18%;靜音正時皮帶驅動系統使前端輻射噪音降低2dB,實現了真正的靜音運轉,整機噪音評級達到一級水平,怠速噪音聲壓級69dB(A),較其它同類機型低3-5dB(A)。
憑借動力強勁、極致節油、運輸高效、維護成本低的優勢,歐康動力已經為順豐、京東等頭部物流企業提供了一體化藍牌動力解決方案,持續為物流運輸保駕護航。未來,歐康動力也必定成為新藍牌法規下更多整車企業和用戶的更優藍牌動力選擇,也會成為助力整車企業獲得增量客戶的新亮點。
攜譽前行砥礪奮進 全力推動行業新發展
而今,憑借低油耗、超靜音、輕量化、高可靠、強動力等優勢,歐康動力自上市即獲熱銷,尤其搭配歐馬可、奧鈴輕卡、時代領航等福田多款輕型商用車產品在市場中大獲卡友認可,搭載歐康動力產品的輕卡已被投運到快遞、市政、環衛車領域,匹配多場景多功能物流需求,助力高效物流與城市發展建設。
榮譽加身不是終點,而是新的起點。借此殊榮,歐康動力定會砥礪前行,繼續以用戶為中心,深挖用戶需求,通過科技賦能產品,打造更符合中國標準,更適合中國輕卡使用場景的合規可靠、高效節油的高品質動力產品,為不同應用場景下的輕卡用戶帶來更具價值的動力產品,同時助力全行業不斷高效升級、綠色轉型,打造世界頂尖的藍牌動力高標準,成為一張獨具特色的“中國名片”,向世界展示著我國經濟全面發展的成果。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...