“首汽集團有很多客車,但只有服務國家重大活動的高端客車才會噴金色。此次參與保障黨的第二十次全國代表大會正是對金旅領航者品質及可靠性最有力的認可。”李紅斌自豪地說。
作為金旅客車成立25周年獻禮車型,金旅領航者外觀大氣,選材精細,并且設計獨特、做工精致、用料及性能考究。自上市以來,金旅領航者格外受到市場青睞,僅北京市場保有量超過260輛,先后出色完成了第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇、新中國成立70周年慶祝活動等交通保障任務。
為此,從8月中旬起,金旅售后服務人員就緊鑼密鼓地展開了第一輪車輛檢修。“在不影響營運情況下,我們對每輛領航者的外觀、性能等進行整體檢查,發現問題并及時修復。”陳用足介紹,從9月1日起,金旅售后服務團隊又開始第二輪回頭檢查,在配合首汽集團完成既定項目檢查基礎上,還在智能管理系統中觀察車輛日常運營狀態,發現潛在的問題、隱患。
10月起,所有參與保障的客車進入封閉狀態。“在這期間,服務人員的手機保持24小時暢通,隨時準備好處理任何突發狀況。”陳用足介紹,黨的二十大召開期間,現場服務人員全天候待命,確保車輛服務萬無一失。
從傳統能源到新能源,不斷迭代升級的金旅新能源產品,為世界貢獻了更加智能先進的綠色新能源解決方案,用持續深耕拓寬自主客車品牌發展之路。
在這個特別的年份,金旅客車也迎來了30周歲生日。金旅客車相關負責人表示,要踔厲奮發、勇毅前行,把學習貫徹黨的二十大精神與工作實際相結合,以實際行動推動汽車行業高質量發展。
站在30而立的全新起點,金旅客車將擁抱變化、與時俱進,以品質為基礎,以技術為引擎,以創新為突破,全力以赴用更高品質客車讓公眾出行更美好。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...