2023年上半年,其重點關注的31家客車企業(yè)共出口7米以上客車14,598輛,同比增長85%,遠遠跑贏客車大盤。
在今年網(wǎng)上的公開信息里,諸多歐科佳助力中國客車出口的批量訂單,現(xiàn)從中摘錄5份與大家分享。
1. 2023年2月:150輛金龍客車運往塞浦路斯
2月4日上午,150輛金龍客車在廈門東渡現(xiàn)代碼頭順利裝上利比里亞籍散貨船“繆斯”號,將運往歐洲“一帶一路”沿線國家塞浦路斯。
搭載的歐科佳產(chǎn)品(配置1)
搭載的歐科佳產(chǎn)品(配置2)
(信息來源:福汽集團2023年2月9日《爭優(yōu)爭先爭效丨150輛出口塞浦路斯大巴順利發(fā)運》)
2. 2023年3月:800輛宇通公交車陸續(xù)交付烏茲別克斯坦
3月2日下午,首批宇通客車下線,將交付烏茲別克斯坦塔什干公交公司。此次訂單共800輛,其中包括搭載了2款歐科佳產(chǎn)品的宇通新能源客車宇威E12 300輛,創(chuàng)下中國對烏茲別克斯坦客車出口新紀錄,也是烏茲別克斯坦首次大批量引進新能源客車。
(信息來源:宇通客車2023年3月2日《800輛!首批即將發(fā)往烏茲別克斯坦》)
3.?2023年4月:200輛海格新能源客車發(fā)往巴西
4月底,200輛發(fā)往巴西的海格新能源客車交車出廠。
搭載的歐科佳產(chǎn)品
信息來源:
蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)布2023年5月7日《園區(qū)造!中國客車首次整車出口巴西》
4.?2023年4月:70余輛金旅客車發(fā)往以色列
在廈門現(xiàn)代碼頭,一輛輛嶄新的豪華大巴和高端公交車陸續(xù)開上滾裝船。這是今年批量交付以色列的第2批次訂單,共計70余輛。
搭載的歐科佳產(chǎn)品
信息來源:
金旅客車2023年4月27日《70輛客車發(fā)運 金旅助力以色列客車市場清潔能源推廣》
5.?2023年7月:128輛金旅天然氣公交車發(fā)往吉爾吉斯斯坦
7月30日,28輛金旅天然氣公交車依次排列,從位于廈門海滄的金旅客車生產(chǎn)基地駛出,這批車輛從霍爾果斯口岸出境后,將邁出國門駛往目的地——吉爾吉斯斯坦。
搭載的歐科佳產(chǎn)品
金旅客車此次出口吉爾吉斯斯坦的訂單共128輛天然氣公交車,將分三批交付。這是金旅客車在“一帶一路”市場的又一新突破,同時也是歐洲復興開發(fā)銀行在吉爾吉斯斯坦提供資金支持的首批客車訂單。
(信息來源:金旅客車2023年7月31日《金旅128輛天然氣公交車出口吉爾吉斯斯坦》)
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...