近日,由廣東清能新能源技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱”廣東清能”)為佛山市南海區(qū)瀚潔城市環(huán)境管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱”佛山瀚潔”)配套的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車開始交付并即將投入運(yùn)營。首批交付的車型包括18噸洗掃車、高壓清洗車及壓縮式垃圾車,其余車輛預(yù)計(jì)于今年10月份完成交付。
18噸高壓清洗車
此次由佛山瀚潔負(fù)責(zé)招標(biāo)的141臺(tái)氫燃料電池市政環(huán)衛(wèi)車共計(jì)9款車型,屬于廣東城市群首年氫車示范推廣項(xiàng)目的一部分,具有交付時(shí)間緊、數(shù)量大、車型多樣化等特點(diǎn)。廣東清能作為該批車輛配套最多的燃料電池系統(tǒng)企業(yè),首年共參與了7款車型的開發(fā),動(dòng)力系統(tǒng)采用清能成熟的二代量產(chǎn)產(chǎn)品,包含80kW及110kW兩款系統(tǒng)型號(hào),核心零部件的生產(chǎn)及組裝均由廣東清能負(fù)責(zé),實(shí)現(xiàn)本地自主研發(fā)與配套。
自2020年廣東正式獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群以來,佛山作為廣東城市群的牽頭城市,在氫燃料電池車的推廣應(yīng)用方面走在全國前列。隨著”雙碳”目標(biāo)的不斷推進(jìn),傳統(tǒng)燃油車的排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格,交通領(lǐng)域的電氣化愈發(fā)顯得迫切。今年3月,佛山市南海區(qū)發(fā)布新的《佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2022-2024年)》,提出未來三年南海區(qū)要實(shí)現(xiàn)不低于3000輛滿足示范城市群實(shí)施應(yīng)用需求的燃料電池汽車推廣目標(biāo),市政環(huán)衛(wèi)車作為其中的一種車型更是要率先實(shí)現(xiàn)氫能化和電動(dòng)化。
燃料電池環(huán)衛(wèi)車環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯,具有噪音低、能源利用率高、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn);另外由于其線路固定,有利于加氫站等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的布局,適合早期市場(chǎng)的示范推廣。此批車輛的交付也標(biāo)志著廣東清能全面參與佛山的氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè),助力佛山達(dá)成城市群的氫車推廣目標(biāo)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...