從7月以來的一系列消息來看，雄韜、國氫科技、捷氫科技等頭部燃料電池企業(yè)對重點區(qū)域進行卡位和為市場放量做好產(chǎn)能儲備的戰(zhàn)略意圖更加明確；重塑科技、國鴻氫能、億華通等頭部燃料電池企業(yè)正在加快氫能重卡的示范推廣步伐，詳情如下：

產(chǎn)能儲備的戰(zhàn)略意圖

當前國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能正在急劇擴張。對于燃料電池頭部企業(yè)而言，他們在全國布局趨勢十分明顯，對重點區(qū)域進行卡位和為市場放量進行產(chǎn)能儲備的戰(zhàn)略意圖明確。雄韜、國氫科技、捷氫科技分別在武漢、鄂爾多斯的布局都是典型案例。

雄韜加碼武漢氫能布局：2022年7月27日，武漢市雄韜氫雄實業(yè)有限公司（下稱“雄韜氫雄實業(yè)”）雄韜新能源總部項目在武漢經(jīng)開區(qū)正式啟動，這是雄韜股份在漢氫能產(chǎn)業(yè)的又一重要布局。項目建成后，將與武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（下稱“武漢雄韜氫雄”）生產(chǎn)基地一起，成為集氫能源生產(chǎn)、研發(fā)、測試、展示和銷售于一體的全國首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈基地，助力武漢打造“中國氫能樞紐城市”。

2017年12月，雄韜股份在武漢經(jīng)開區(qū)成立了武漢雄韜氫雄，投資50億元建設華中地區(qū)規(guī)模最大的氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地。目前，雄韜氫能武漢產(chǎn)業(yè)園一期項目已投產(chǎn)。項目整體達產(chǎn)后，將年產(chǎn)氫燃料電池膜電極50萬平方米，氫能燃料電池發(fā)動機10萬套，氫能燃料電池電堆10萬套。2021年8月，雄韜股份在武漢經(jīng)開區(qū)成立雄韜氫雄實業(yè)，打造雄韜新能源總部項目。

雄韜新能源總部項目總投資4億元，主要從事氫能源相關產(chǎn)品及新產(chǎn)品的研發(fā)、測試、展示和銷售，計劃2024年下半年投入使用。未來雄韜股份將持續(xù)引進集團旗下相關板塊和上下游的總部企業(yè)，整合優(yōu)質資源，加快實現(xiàn)關鍵技術突破，推進項目孵化和產(chǎn)業(yè)化成果落地。

國氫科技擴產(chǎn)及車輛推廣加快推進：2020年7月，國氫科技在武漢經(jīng)開區(qū)投資70億元建設華中氫能產(chǎn)業(yè)基地，重點開展燃料電池及制氫裝備核心部件產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，實現(xiàn)燃料電池電堆及動力系統(tǒng)規(guī)模生產(chǎn)。2021年12月，國內(nèi)首條全自主可控質子膜生產(chǎn)線在華中氫能產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)。今年年底前，該基地的年產(chǎn)萬套燃料電池電堆生產(chǎn)線將正式投產(chǎn)；明年上半年，5000套燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)線也將迎來投產(chǎn)。

今年4月，由國家電投牽頭組建的湖北氫能交通運營平臺——湖北氫動力在武漢經(jīng)開區(qū)注冊成立。目前，國氫科技已與東風商用車達成戰(zhàn)略合作，計劃兩年內(nèi)實現(xiàn)1000輛氫燃料電池重卡市場推廣。首批200臺物流車，將于今年下半年上路，通過運營平臺，服務于武漢的城市物流配送企業(yè)。

“這些車輛搭載的燃料電池系統(tǒng)，將全部產(chǎn)自華中氫能產(chǎn)業(yè)基地?！眹鴼淇萍伎偨?jīng)理張銀廣表示，借助運營平臺，國氫科技還將與上游供氫企業(yè)合作，共同推動加氫站建設，力爭到2025年，實現(xiàn)在武漢推廣2000輛到3000輛氫燃料電池汽車。

捷氫科技內(nèi)蒙古擴產(chǎn)飛速：2022年7月30日，內(nèi)蒙古捷氫科技燃料電池項目封頂儀式舉行。自今年4月29日項目開工以來，捷氫科技燃料電池項目僅用3個月的時間就順利完成封頂工作，比原定計劃提前一個月。此次結構封頂?shù)慕輾淇萍既剂想姵厣a(chǎn)基地坐落于鄂爾多斯市伊金霍洛旗蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總投資約1.66億元，預計建成后可年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)。

眾所周知，現(xiàn)階段武漢正在大力推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。7月27日，武漢市經(jīng)信局印發(fā)了《關于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的實施細則（征求意見稿）》。從培育氫能龍頭企業(yè)、擴大氫能汽車研發(fā)制造、加氫站建設及運營、氫燃料電池汽車、叉車和船舶和氫能項目技改投資共6個方面制定了獎勵補貼標準并明確申報要求。業(yè)內(nèi)分析認為，這對武漢氫能發(fā)展將起到極大促進作用，而在武漢深耕多年的雄韜、國氫科技也將迎來利好。

鄂爾多斯充分利用風光制氫成本低、礦用重卡替代空間大的優(yōu)勢，正推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。鄂爾多斯作為國家五部委正式批準為首批示范城市之一，正在助力上海示范城市群構建“中長途+中重載”的應用場景。預計提前布局的捷氫科技將充分受益于當?shù)貧淠馨l(fā)展紅利。

“搶灘”氫能重卡機遇

氫能重卡被認為是國內(nèi)燃料電池最先實現(xiàn)商業(yè)化的細分市場之一，在長途重載領域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識。氫能重卡自2020年開始小批量落地示范；2021年氫能重卡的交強險上牌銷量占比已達41%，僅次于氫能客車的55%；今年氫能重卡的表現(xiàn)更是亮眼。

對于頭部燃料電池企業(yè)而言，重卡是必然要爭奪的重點市場。它們配套氫能重卡投運的步伐正在加快：

近日，60輛搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的重型卡車正式交付運營，為全球知名家居企業(yè)宜家進出口陸運供應鏈提供零碳運輸服務。這批42噸的燃料電池重型卡車，搭載了重塑科技110kW燃料電池系統(tǒng)，是重塑科技基于宜家中國的物流運輸場景與福田汽車聯(lián)合開發(fā)。

7月26日上午，飛馳科技向榮程集團交付20輛49T燃料電池牽引車儀式舉行。這是天津市新型氫能重卡最大批量的交付，搭載的是國鴻氫能的鴻途G110燃料電池系統(tǒng)。該批次氫能重卡通過榮程智運網(wǎng)絡貨運平臺開展日常運輸業(yè)務，實現(xiàn)運輸環(huán)節(jié)零碳排放。

7月22日，格羅夫中極氫能汽車30臺49噸氫能重卡訂單首批5臺交付市場化用戶，進行高原地區(qū)商業(yè)化示范投運發(fā)車。這是在鄂爾多斯市第一個市場化驅動的氫能重卡訂單交付項目，將用于綠動萬利新能源陸港集運站到電廠的煤炭運輸，單程100公里。格羅夫在沿途配備了氫氣制加一體站，保障車輛運行效率。

7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區(qū)，正式交車投入瀝青混凝土供料運輸，搭載億華通系統(tǒng)。目前已在北京市政路橋建材集團的公轉鐵建筑砂石料運輸和城市基礎設施建設運輸場景中進入正式運行階段。

除了上述企業(yè)以外，氫璞創(chuàng)能、氫晨科技等頭部燃料電池電堆企業(yè)在配套氫能重卡應用中表現(xiàn)突出，并為進一步推動氫能重卡發(fā)展即將推出超大功率電堆產(chǎn)品?？梢姰斍皻淠苤乜ㄕ涌鞆氖痉哆\營到商業(yè)化落地、從產(chǎn)品導入期到行業(yè)成長期的轉變。隨著氫能重卡的批量投用，這些企業(yè)有望明顯受益。