近日,內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗圣圓能源制氫加氫一體化項目現場傳來喜訊,電解水制氫系統一次“開車”成功,當晚20時20分產出氫氣。
圣圓能源制氫加氫一體化項目,由內蒙古圣圓能源集團有限責任公司投資建設,總投資12.4億元,項目位于伊金霍洛旗圣圓煤化工園區內,總占地面積約63畝。建設制氫能力12000m3/h和加氫能力2000kg/d的制氫加氫一體化項目,一期工程于2022年9月份建成。
該項目采用電解水制氫工藝,制氫用電全部采用鐵路邊坡分布式光伏項目發電,真正意義上實現綠電綠氫。工作人員介紹,該項目由上海舜華新能源系統有限公司(簡稱上海舜華)提供制、充、加氫設備,圣圓能源制氫加氫服務站可以實現,一期2000標方每小時的制氫,1000公斤每天加注的35兆帕固定加氫站,2000標方每小時的22兆帕充裝站。
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內蒙古圣圓能源集團有限責任公司負責人說:“圣圓能源制氫加氫一體化項目專注于高效電解水制氫系統、可再生能源制氫、氫能基礎設施、高壓儲氫加氫系統等領域,由上海舜華提供氫能的系統解決方案,該項目的順利實施可進一步加快推進工業綠色發展,有效推進節能降耗、實現降本增效。”
作為上海燃料電池城市示范群“1+6”之一的鄂爾多斯市,立足資源優勢,全面落實國家“雙碳”戰略,圍繞“雙碳”打出組合拳,在全產業鏈上謀篇布局,一步一個腳印,蹚出了氫能發展的新路子。
在四年的示范期內,鄂爾多斯市將建成可再生氫供給體系,建成龍頭引領、布局清晰、配套完善的氫能裝備制造體系,氫能實現全場景引領示范,氫能裝備產品將輻射內蒙古及周邊地區。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...