近日,國家開發(fā)銀行進(jìn)行我國氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究項目供應(yīng)商征集,項目預(yù)算為68.29萬元,該項目聘請供應(yīng)商為課題《我國氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展究》提供研究服務(wù)。主要研究通過對國內(nèi)外氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢的調(diào)研、分析和研究,分析我國氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處階段,厘清當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題難點(diǎn),我國支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心攻關(guān)技術(shù)環(huán)節(jié)等,提出未來我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖、重點(diǎn)布局方向、全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉赌J降?,為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套體制機(jī)制建設(shè),以及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“1+N”政策體系提供理論依據(jù)。
原文如下:
國家開發(fā)銀行我國氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究供應(yīng)商征集公告
中信國際招標(biāo)有限公司受國家開發(fā)銀行的委托,現(xiàn)對國家開發(fā)銀行我國氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究進(jìn)行公開征集供應(yīng)商,歡迎具備相應(yīng)資質(zhì)和能力的、有意愿參與本項目采購的供應(yīng)商,盡快與我公司聯(lián)系,并提供相關(guān)資料。
1.項目名稱:我國氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究
2.項目名稱及資金來源:企業(yè)自有資金,項目預(yù)算68.29萬元。
3.項目概述:該項目聘請供應(yīng)商為課題《我國氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》提供研究服務(wù)。主要研究通過對國內(nèi)外氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢的調(diào)研、分析和研究,分析我國氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處階段,厘清當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題難點(diǎn),我國支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心攻關(guān)技術(shù)環(huán)節(jié)等,提出未來我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖、重點(diǎn)布局方向、全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉赌J降?,為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套體制機(jī)制建設(shè),以及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“1+N”政策體系提供理論依據(jù)。
4.供應(yīng)商要求:(1) 供應(yīng)商應(yīng)具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力;(2) 供應(yīng)商具有一定的技術(shù)能力,能夠接受電話或郵件等遠(yuǎn)程咨詢;
5.遞交報名材料的要求報名供應(yīng)商須完全滿足供應(yīng)商要求。本項目僅接受下述報名方式,并提交報名材料一份。報名時間:2022年10月14日9:00-2022年10月20日16:00報名渠道:凡有意參加的供應(yīng)商,請登錄中招聯(lián)合招標(biāo)采購平臺進(jìn)行免費(fèi)注冊,平臺將對供應(yīng)商的注冊信息與其提供的附件信息進(jìn)行一致性檢查,審核通過即為注冊成功。注冊成功的供應(yīng)商搜索項目名稱進(jìn)入該項目報名環(huán)節(jié),按照網(wǎng)站流程添加項目,并上傳下述報名材料提交報名審核,審核通過后自行下載技術(shù)交流文件。報名材料:1.營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件及公司介紹2.法定代表人授權(quán)書(格式自擬)注:以上報名材料均須加蓋單位公章,將彩色掃描件上傳至中招聯(lián)合招標(biāo)采購平臺。
6.技術(shù)交流的相關(guān)事項采購人將根據(jù)項目需要,向相關(guān)供應(yīng)商免費(fèi)提供本項目相關(guān)技術(shù)需求詳細(xì)材料。供應(yīng)商收到技術(shù)資料后,需向采購人提供以下資料,并參加技術(shù)交流相關(guān)活動。1.資料提交截止時間:2022年10月21日9:002.交流時間:詳見技術(shù)交流材料3.提交的技術(shù)資料包含并不限于如下內(nèi)容:1)供應(yīng)商現(xiàn)有關(guān)于氫能相關(guān)研究領(lǐng)域的能力和專業(yè)優(yōu)勢,相對于市場上其他供應(yīng)商的優(yōu)勢、劣勢等;2)項目實(shí)施方案,對需求理解和分析及響應(yīng)情況等;3)供應(yīng)商為本項目配備的項目團(tuán)隊人員情況;4)供應(yīng)商相關(guān)資質(zhì)、專業(yè)能力及基本情況介紹;5)供應(yīng)商2019年1月1日后簽訂的電力或氫能相關(guān)研究領(lǐng)域服務(wù)合同為有效實(shí)施案例,需以合同相關(guān)頁作為證明文件。
聯(lián)系人聯(lián)系方式地 址:北京市朝陽區(qū)新源南路六號京城大廈A座7層郵 編:100027聯(lián) 系 人:李思奇、劉妍、閆雄飛、劉思、李進(jìn)電 話:010-84865055-298/137郵 箱:yanxf@biddingcitic.com
中信國際招標(biāo)有限公司
2022年10月14日
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...