10月19日,嘉興市發改委印發了《關于開展2022第一批市本級新能源汽車推廣應用補助線上申報的通知》。
一、補貼內容
(一)新能源汽車推廣應用補貼
1.補貼產品。在2022年1月1日至2022年12月31日期間,在本市購買,在市本級完成上牌并運行,且已納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的國產純電動、插電式混合動力公交車和燃料電池汽車。
2.補貼對象。符合要求的單位或個人購車者。單位購車者指在本市注冊登記的各類組織,包括黨政機關、企事業單位、人民團體和社會組織。
3.補貼標準。
(2)燃料電池汽車按不高于中央財政補貼標準的1:1給予地方配套補貼。燃料電池汽車技術要求參照當年度中央財政補貼相關技術要求。如今后國家政策對地方財政配套有明確規定的,按國家政策規定執行。
(3)每輛車享受中央和地方財政補貼的總額最高不超過車輛銷售價格(價格須與市場公允價相符)的50%。如補貼總額高于車輛銷售價格50%的,按車輛銷售價格的50%扣除中央財政補貼后計算地方財政補貼金額。
(二)充換電(加氫)基礎設施建設補貼
1.補貼產品。在2022年1月1日至2022年12月31日期間,在市本級投資建成的,主動接入“市級充電基礎設施智能服務平臺”的社會公用新能源汽車充換電設施以及公用加氫站。
2.補貼對象。在本市登記注冊的公用新能源汽車充換電設施(加氫站)投建主體。
3.補貼標準。對加氫站(固定式)按實際設備投資額的20%進行補助,金額最高不超于400萬元。
二、申報通道及時間
網址:https://jxhq.seehealth.net:10443/policy/#/ 進入網頁后直接搜索下文所列對應事項,點擊后即可進入申報頁面。
申報窗口期:2022年10月19日—10月28日。
三、申報事項
①新能源汽車購置(范圍包含新能源公交車、氫燃料電池汽車,不包含純電動、插電式乘用車);②公用充換電(加氫)基礎設施建設(按照“在何區投建,向何區申報”原則進行提交);③公共充換電運營服務(按照“在何區運營,向何區申報”原則進行提交)。
本次申報事項涉及的新能源汽車購置、公共充換電運營服務、公用充換電(加氫)基礎設施建設時間范圍為2022年1月1日至2022年9月30日。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...