當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日,國(guó)家主席習(xí)近平在利雅得王宮同沙特王儲(chǔ)兼首相穆罕默德舉行會(huì)談。在能源方面,雙方強(qiáng)調(diào),加強(qiáng)能源合作是兩國(guó)重要戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的體現(xiàn)。雙方對(duì)簽署共建“一帶一路”倡議與“2030愿景”對(duì)接實(shí)施方案表示滿意,一致同意應(yīng)加快兩國(guó)項(xiàng)目對(duì)接,發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),深化雙方務(wù)實(shí)合作,實(shí)現(xiàn)互利和共同發(fā)展。雙方歡迎就氫能、司法、中文教學(xué)、住房、直接投資、廣播電視、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)化、新聞報(bào)道、稅務(wù)管理和反腐敗等領(lǐng)域合作簽署20項(xiàng)政府間協(xié)議和諒解備忘錄,并簽署多個(gè)企業(yè)間協(xié)議和諒解備忘錄。
習(xí)近平指出,中方支持沙方“2030愿景”、“綠色中東”等一系列重大發(fā)展倡議。雙方要落實(shí)好共建“一帶一路”倡議和沙特“2030愿景”對(duì)接,推動(dòng)兩國(guó)各領(lǐng)域合作取得更多成果。穆罕默德表示,沙方愿同中方繼續(xù)積極共建“一帶一路”,歡迎更多中國(guó)企業(yè)積極參與沙特重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能源項(xiàng)目合作。感謝中方支持沙特“綠色中東”倡議,沙方愿同中方加強(qiáng)清潔能源、綠色發(fā)展等領(lǐng)域合作。
中沙雙方一致同意加強(qiáng)在電力、光伏、風(fēng)能等可再生能源來(lái)源及相關(guān)項(xiàng)目開發(fā)、碳?xì)浠衔锏膭?chuàng)新利用、能效、能源產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈本土化等領(lǐng)域和項(xiàng)目上的合作,加強(qiáng)在和平利用核能領(lǐng)域的合作,以及在人工智能、能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等現(xiàn)代技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的合作。
在抵達(dá)利雅得出席首屆中國(guó)-阿拉伯國(guó)家峰會(huì)、中國(guó)-海灣阿拉伯國(guó)家合作委員會(huì)峰會(huì)并對(duì)沙特進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)之際,國(guó)家主席習(xí)近平在沙特《利雅得報(bào)》發(fā)表題為《傳承千年友好,共創(chuàng)美好未來(lái)》的署名文章。文章指出,中國(guó)將同海方一道,打造更加立體的能源合作新格局,加快推動(dòng)金融投資合作新發(fā)展,培育人文合作新亮點(diǎn),拓展創(chuàng)新合作新領(lǐng)域,深化中海利益融合。
中國(guó)和沙特分別是全球重要的能源消費(fèi)和生產(chǎn)國(guó),兩國(guó)具有良好的能源合作基礎(chǔ)以及互補(bǔ)的能源戰(zhàn)略,沙特多年來(lái)始終是中國(guó)可靠的能源合作伙伴和供應(yīng)方。近年來(lái),中沙兩國(guó)不斷拓展能源領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作,推動(dòng)傳統(tǒng)能源和新能源的開發(fā)利用,取得了豐碩成果。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...