12月16日,風(fēng)氫揚(yáng)氫能科技(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“風(fēng)氫揚(yáng)科技”)與江蘇清能新能源技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“清能股份”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將本著“誠(chéng)實(shí)守信、遵守諾言、實(shí)踐成約、互利共贏”的原則,建立更加長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,共同推廣燃料電池在不同領(lǐng)域的示范應(yīng)用,助力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)了解,根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方約定以交通運(yùn)輸和固定式發(fā)電的應(yīng)用場(chǎng)景為主,充分發(fā)揮雙方資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì),力爭(zhēng)在5年內(nèi)車(chē)用燃料電池系統(tǒng)出貨量實(shí)現(xiàn)2000臺(tái)以上,兆瓦級(jí)固定式發(fā)電站裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)100MW以上。
風(fēng)氫揚(yáng)與清能股份核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作多年,已形成了互為供應(yīng)商的合作格局。早在風(fēng)氫揚(yáng)創(chuàng)業(yè)伊始,雙方便已在供應(yīng)鏈協(xié)同、產(chǎn)品聯(lián)合開(kāi)發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證等方面建立了密切合作關(guān)系,尤其是在低功率燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域,相關(guān)產(chǎn)品已先后在公路客車(chē)、叉車(chē)、賽艇、輪胎吊、備用電源等應(yīng)用場(chǎng)景落地實(shí)踐,并取得了良好的應(yīng)用效果。
除了在硬件產(chǎn)品領(lǐng)域的合作,雙方協(xié)作的觸角還延伸至了軟件領(lǐng)域。風(fēng)氫揚(yáng)大數(shù)據(jù)智能監(jiān)控平臺(tái)已初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)清能股份的小批量供貨,其監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集速度最快可實(shí)現(xiàn)0.1s,具備遠(yuǎn)程故障診斷、數(shù)據(jù)報(bào)表提供、遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)等功能,能夠?yàn)橄到y(tǒng)、電堆及運(yùn)營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)及運(yùn)營(yíng)管理,提供智能支撐。
氫能正處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,且“制儲(chǔ)運(yùn)加用”全產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、成本高,商業(yè)化應(yīng)用推廣亟需業(yè)內(nèi)企業(yè)緊密協(xié)同,合作共贏。此次風(fēng)氫揚(yáng)科技再度攜手清能股份,通過(guò)資源、優(yōu)勢(shì)協(xié)同和路徑、模式創(chuàng)新,將進(jìn)一步加快燃料電池行業(yè)商業(yè)化推廣進(jìn)程,助力氫能社會(huì)加速到來(lái)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...