國際氫能展獲悉,近日,陜西中源氫能與陜汽?質子汽車科技有限公司旗下子公司—陜西質鎂融合科技有限公司簽署了首批200臺氫能重卡供氫系統的采購訂單。此次合作不僅深化了雙方的合作關系,同時也標志著陜西質鎂融合科技有限公司在70MPa車載高壓儲氫領域的技術實力再上新臺階。
簽約儀式上,雙方還宣布在70MPa車載高壓儲氫領域成立聯合技術開發小組,旨在為質子汽車下一步四代供氫系統的車型做好技術鋪墊。同時,質子汽車科技有限公司市場總監、陜西質鎂融合科技有限公司總經理黃龍先生向中源氫能贈送了一臺代表陜汽創新精神的經典車模,表達了雙方精誠合作、追求創新的良好意愿。
中源氫能是一家在軍民融合及氫能儲運領域積累雄厚科研實力的創新型企業。該公司在西咸新區秦創原創新驅動平臺和西安交通大學、西南石油大學、復旦大學等一流高校研發團隊的推動下成立,致力于儲氫、用氫、氫儲能等技術研究與裝備研發。該公司始終堅持創新驅動發展,探索以突破核心技術為主的自主創新之路,解決國內外氫能發展的技術難題,構建核心技術競爭力。
值得一提的是,中源氫能自主研發的車載供氫系統及核心零部件,其超四代(IV+)70MPa高壓儲氫瓶在復合材料上攻克了國外技術的封鎖,全部實現國產化碳纖維材質。此外,非金屬內膽材質、內膽加工方法以及智能診斷等方面也進行了革新。外層防熱層增加了耐熱溫度更高的玄武巖纖維層,這種新型防護層材質具有耐熱溫度更高、瓶體強度更大及壽命更長的優勢,同時通過減少碳纖維纏繞厚度的方式實現了減重10%以上。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...