10月12日,秦漢新城氫能制取儲運研發生產基地和西部氫島–氫能裝備制造產業基地獲批。
氫能是西咸新區3條主導產業鏈之一。近年來,秦漢新城大力支持培育氫能產業鏈和企業集群發展,規劃實施氫能應用示范場景和產業園區,加快新能源產業規模化發展,已聚集陜西斡豐流體、西安科為智通、中油氫能科技等多家氫能相關企業,并與主導推進的自動駕駛(新能源汽車)產業聯動發展,探索多產業融合發展路徑,推動新城經濟高質量發展。
1:項目名稱:秦漢新城氫能制取儲運研發生產基地
單位名稱:陜西西咸新區秦漢新城天漢投資有限公司
建設地點:項目位于秦漢新城先進制造產業園區,位于張良路以北、灃涇大道以南、漢韻七路以西、漢韻七路以東。
項目總投資:450000(萬元)
建設性質:新建
計劃開工時間:202403
建設規模及內容:項目位于秦漢新城先進制造產業園區,主要建設標磚廠房、研發基地、辦公樓及相關配套設施,引入化石能源制氫、工業副產制氫、電解水制氫、高壓氣態氫儲運、低溫液氫儲運、固體氫儲運、有機液體儲運研發生產線。
2:項目名稱:西部氫島–氫能裝備制造產業基地
單位名稱:陜西天漢大健康產業發展有限公司
建設地點:項目位于秦漢新城先進制造產業園區
項目總投資:150000(萬元)
計劃開工時間:202410
建設規模及內容:項目占地500畝,建筑面積約66萬平方米,圍繞氫能產業制氫、運氫、儲氫、用氫全鏈條,主要建設標準廠房、研發基地、辦公樓及相關配套設施,引入氫能裝備、燃料電池及關鍵材料制造生產線。
9月14日,在陜西榆林舉行的中國(西部)氫能大會集中簽約環節,西咸新區秦漢新城與陜西氫能產業發展有限公司簽署合作協議,雙方將在秦漢新城推進建設“西部氫島”——陜氫(西安)氫能裝備制造產業基地。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...