軌道交通展消息 移動出行平臺 Teselis 公司宣布推出 SILK（代表可持續創新低磨損動力學），這是一種用于開創性 TELLi 創新輕軌項目的創新動力傳輸系統。
SILK 是與 TELLi 聯盟合作開發的，代表了輕型列車技術的重大進步。
SILK Mobility System 具有帶匹配器的獨立車輪，這種卓越的設計為行業樹立了新標準，并優化了重量、軸載荷和軌道磨損，從而優化了整個生命周期的擁有成本。
這種開創性的解決方案支持高達 120 公里/小時的速度，提高牽引性能，并支持制動能量再生，這使其成為當前一代柴油或電動火車的有價值、更節能的替代品。
SILK 的重量比傳統轉向架輕 30%，通過易于拆卸的螺栓輪子節省大量維護費用，無需地板下輪車床或輪壓機。
此外，SILK 移動系統包括智能車軸傳感器，可提供高達 200 毫米的列車調平，確保與平臺精確對齊，以便輕松上車，包括行動不便的乘客。增強的軌道-車輪相互作用減少了兩個部件的磨損，從而節省了大量維護費用，并為乘客提供更平穩、更舒適的體驗。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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