近日,湖南省交通工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評審結(jié)果公布。由湘江智能及子公司智芯云途、智車科技申報的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺大數(shù)據(jù)治理技術(shù)”獲“湖南省交通工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎科技成果獎類特等獎”。
據(jù)了解,智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺大數(shù)據(jù)治理技術(shù)以智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺為依托,聯(lián)通交通、交警、氣象等各委辦局相關(guān)系統(tǒng),以及相關(guān)國家垂直平臺的業(yè)務(wù)系統(tǒng),研究其海量數(shù)據(jù)并提供給企業(yè)、終端等)應(yīng)用使用,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)復(fù)用,形成價值數(shù)字化資產(chǎn),這些數(shù)字化資產(chǎn)需要共享給產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴,降低重復(fù)開發(fā)、重復(fù)投資的成本。
目前,該平臺技術(shù)在公益方面助力升級跨品牌車輛、跨領(lǐng)域設(shè)備、跨平臺數(shù)據(jù)的智能網(wǎng)聯(lián)車輛監(jiān)管與測試應(yīng)用,探索了新建智慧交通、智慧出行和城市虛擬仿真出行四類智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)應(yīng)用,接入6家以上監(jiān)管與行業(yè)平臺,為政府提供部門提供行業(yè)監(jiān)管信息,提高智能網(wǎng)聯(lián)智慧交通服務(wù)能力、為廣大交通參與者提供智慧出行服務(wù),為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可運(yùn)營示范應(yīng)用落地。
湘江智能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目有望在智能網(wǎng)聯(lián)覆蓋優(yōu)化區(qū)域減少約15%的擁堵,大大提高交通效率。此外,通過對公交等車輛的監(jiān)管優(yōu)化,不僅能使每臺公交節(jié)油3%-5%,還將進(jìn)一步保障交通安全。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...