軌道交通展消息 巴塞羅那有軌電車在西班牙首次采用阿爾斯通的APS無接觸網(wǎng)技術(shù)，增強(qiáng)了該市可持續(xù)交通基礎(chǔ)設(shè)施。

該技術(shù)安裝在一條 2 公里長的新延長線上，預(yù)計(jì)每天可額外運(yùn)送 24,000 名乘客。

這一發(fā)展符合巴塞羅那的生態(tài)友好型、無障礙和公平的城市發(fā)展更廣泛的戰(zhàn)略。

巴塞羅那城市交通管理局 (ATM) 已啟動該延伸線的商業(yè)服務(wù)，采用阿爾斯通的 APS 系統(tǒng)。

這項(xiàng)技術(shù)由阿爾斯通位于馬德里和巴塞羅那的團(tuán)隊(duì)管理，使有軌電車無需架空接觸網(wǎng)即可運(yùn)行，在保持性能的同時(shí)改善了城市景觀。

APS 系統(tǒng)通過安裝在軌道上的第三條導(dǎo)電軌運(yùn)行，為分段式電車提供動力，當(dāng)電車通過時(shí)，電車會啟動或停止運(yùn)行。

這確保了行人和道路使用者的安全，同時(shí)即使在極端天氣或意外事件下也能保持電車的自主性。

在全球范圍內(nèi)，阿爾斯通的 APS 技術(shù)已在四大洲的 11 個(gè)城市投入使用，有超過 370 輛有軌電車行駛在 150 公里的軌道上。截至 2022 年 7 月，這些有軌電車已使用 APS 系統(tǒng)行駛了 5800 萬公里。

巴塞羅那有軌電車項(xiàng)目第一階段旨在連接巴塞羅那的兩個(gè)有軌電車網(wǎng)絡(luò) Trambaix 和 Trambesos，線路長 3.9 公里，設(shè)有 6 個(gè)新站點(diǎn)。

這種連接不僅可以改善城市流動性，而且還可以通過鼓勵私家車轉(zhuǎn)向公共交通來支持巴塞羅那減少碳足跡。

該項(xiàng)目還帶來了重大的城市改善，包括新的自行車道和綠地。

巴塞羅那有軌電車于 2004 年開通，由兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)組成，Trambaix 和 Trambesòs，總長度為 29.22 公里，設(shè)有 56 個(gè)站點(diǎn)。

該網(wǎng)絡(luò)每年運(yùn)送超過 3000 萬名乘客，其中有 41 輛 Citadis 有軌電車投入運(yùn)營，成為用戶評價(jià)最高的公共交通服務(wù)（EMEF 2023）。