近日，隨著萬水泉南站北場岔區(qū)天窗指令下達，我國首臺自主研發(fā)的FCM-20K仿形道岔打磨車正式開啟首次正線作業(yè)。歷經(jīng)4小時精準施工，圓滿完成4組道岔(含直股、曲股、夾直線和道岔前后不小于25m的正線區(qū)域)的修理性打磨作業(yè)任務(wù)，成功消除線路肥邊、魚鱗紋、剝離掉塊等典型病害，交出首份答卷！

自主創(chuàng)新領(lǐng)跑行業(yè)?

FCM-20K仿形道岔打磨車是我國首臺自主研發(fā)的仿形道岔打磨車，是鐵建裝備與國家能源集團鐵路裝備公司基于重載鐵路岔區(qū)鋼軌病害整治而聯(lián)合研制的軌道維護智能裝備。該車立足于智慧、安全、綠色、高效的理念，突破了現(xiàn)有道岔打磨技術(shù)瓶頸，為道岔打磨帶來了全新的解決方案。

打磨作業(yè)效果

該車采用三維仿形打磨理念，可實現(xiàn)道岔機械化打磨全覆蓋，并兼顧正線鋼軌打磨維護。車載的仿形打磨單元全面提升打磨范圍的同時，進一步提高肥邊病害處理能力，能更好地滿足重載鐵路運用需求。

車載噴淋系統(tǒng)

打磨小車能自適應(yīng)軌距變化，曲線和道岔打磨定位適應(yīng)性好；打磨響應(yīng)快、控制精度高，作業(yè)速度范圍（2~16km/h）適應(yīng)性強，作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率高；集塵口與火花拋射方向?qū)崟r匹配，磨粉收集精準高效，火花沿鋼軌方向拋射，能有效防控火災(zāi)隱患。

科學驗證?全維度數(shù)據(jù)分析?

天窗前，鐵建裝備、國家能源集團鐵路裝備公司包頭段提前與國家能源集團包神鐵路對接，制定安全風險管控措施，同時組織技術(shù)人員對該設(shè)備進行全面整修，確保設(shè)備各項技術(shù)參數(shù)符合上線運用要求。天窗作業(yè)過程中，技術(shù)人員實時對鋼軌廓形、軌道尺寸進行精確測量，詳細記錄打磨參數(shù)，同時對不同打磨模式、功率下鋼軌的修復(fù)效果進行詳實記錄。包神鐵路萬水泉南站工務(wù)配合人員全程深度參與，與技術(shù)人員密切溝通，積極提供解決方案，為打磨作業(yè)的順利推進提供了有力支持。

協(xié)同攻堅產(chǎn)學研用深度融合?

本次作業(yè)中，國家能源集團鐵路裝備公司包頭段勇?lián)耔F路站區(qū)正線道岔維修任務(wù)，首次將全國首臺仿形道岔打磨車應(yīng)用于正線天窗試驗。試驗對車輛的多項功能性參數(shù)進行了深入驗證，包括設(shè)備極限打磨效率、砂輪使用壽命、復(fù)雜岔區(qū)通過性、肥邊單元處理效果、吹掃系統(tǒng)與噴淋系統(tǒng)效果等。天窗結(jié)束后，經(jīng)測定，該設(shè)備的打磨效果符合設(shè)計要求。作業(yè)現(xiàn)場，設(shè)備管理單位技術(shù)骨干充分肯定了仿形道岔打磨車在提升道岔維修質(zhì)量和效率方面的巨大潛力。

本次初步實戰(zhàn)驗證了FCM-20K仿形道岔打磨車在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性和可靠性，為進一步提升重載鐵路精準檢修、智慧維修能力提供高端裝備和技術(shù)保障，助力交通強國建設(shè)。

相關(guān)推薦：軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費報名參觀