針對沒有智能手機的乘客,杭州公交上線了新功能,老年人、中小學生和視障人士三類人群正常刷卡后,系統將通過關聯數據自動判別對應用戶的健康碼和48小時內核酸檢測情況。
也就是說,老年人、中小學生和視障人士這三類人群,今后乘坐公交將更便捷,只要完成48小時核酸檢測,上車后正常刷卡即可。
具體如何操作?
無智能機的老年人、學生和視障人士在完成48小時核酸檢測后,如需乘坐公交,可以持杭州通學生卡、學生市民卡、60-69歲長者卡、優待卡進行刷卡乘車。
刷卡后,刷卡機會自動核驗該卡對應用戶的健康碼和48小時內核酸檢測情況。
刷卡后會出現三類情況:
情況1
刷卡后,健康碼及48小時核酸狀態為正常,按常規刷卡即可,刷卡后會語音提示“愛心卡”或“敬老卡”等,與之前一樣,無需再憑“核酸已采憑證”。
情況2
刷卡后,健康碼若為非綠碼的乘客,在刷卡時會語音提示“鐺鐺鐺鐺”。
情況3
刷卡后,健康碼為綠碼但48小時內未做過核酸檢測的乘客,刷卡時會語音提示“過期條碼”。
需要注意的是:上述的第二、第三種情況,健康碼為非綠碼和48小時內未做過核酸檢測的乘客不可乘車。
乘客們在完成48小時核酸檢測后,乘坐公交時仍要做好個人防護,全程正確佩戴口罩,并按以下步驟乘車:
車下掃碼,上車亮碼
當大家進站乘坐公交時,請在上車前使用手機支付寶掃碼,并主動向司機出示核驗碼后上車。
若不具備手機掃碼條件
可通過杭州通學生卡、學生市民卡、60-69歲長者卡、優待卡刷卡查驗健康碼及核酸狀態后乘車。
全程正確佩戴口罩
乘坐公交時,市民乘客需要全程正確佩戴好口罩,嚴格遵守疫情防控規定,有序乘車。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...