9月1日上午,合肥市軌道交通5號線北段正式啟動空載試運行,標志著5號線北段距離開通初期運營又近了一步!
5號線北段是一條自南向北的“I字型”市區骨干線,途徑包河區、蜀山區、廬陽區,線路南端起于凌大塘站,北至汲橋路站,正線全長15.5公里,共設13座車站,其中換乘站4座。
空載試運行即不載客模擬運營,是5號線北段在開通初期運營前最后一個重要調試階段,相當于一次“綜合性考試”,目的是讓地鐵車輛與各設備系統充分磨合,對車輛、設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗,提升各方面的穩定性;也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力,提升運營組織能力的重要階段,為安全載客打好基礎,做好充分準備。根據相關規范要求,5號線北段空載試運行時間不少于3個月。
此次試運行共分為四個階段
第一階段為功能調試;
第二階段為低密度行車;
第三階段為中密度行車;
第四階段為滿圖試運行。
待空載試運行達到相關指標,并且圓滿完成相關演練工作后,合肥軌道集團將組織專家開展5號線北段初期運營前安全評估,并根據安全評估結果,報相關主管部門,力爭早日實現初期運營。
現將烏海市城市公交服務集團有限責任公司2024年度工資總額信息披露如下: 企業名稱(全稱):烏海市城市公交服務集團有限責任公司 清算的工資總額(萬元):5007.95 在崗職工年平均人數(人):769 在崗職工年平均工資(萬元):6.51 備注:1清算的工資總額是指經企業主管部門清算認定企業在報告期內應支付給本企業在崗職工的勞動報酬總額,包括工資、獎金、津貼、補貼、加班加點工資、特殊情況下支付的工資等。 2.在崗職工是指與企業建立勞動關系的全部職工,包括集團實施薪酬制度改革的企業負責人、新設企業或機構職工、新招聘大學生。 3.在崗職工年平均人數為報告期內12個月平均的在崗職工人數。 年平均人數=報告年內12個月平均人數之和/12; 月平均人數=(月初人數+月末人數)/2. 4.在崗職工年平均工資為報告期內企業主管部門反饋的工資總額清算認定數與在崗職工年平均人數之比。