為深入貫徹交通強國戰(zhàn)略，落實《交通運輸部關(guān)于安徽省開展推進皖南交旅融合發(fā)展等交通強國建設(shè)試點工作的意見》《安徽省交通強國建設(shè)試點實施方案》，扎實推進安徽省交通強國建設(shè)試點工作，近日，省交通運輸廳印發(fā)《安徽省交通強國建設(shè)試點2022年工作要點》。
《工作要點》圍繞推進皖南交旅融合發(fā)展、提升合肥綜合交通樞紐輻射能力、支撐鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動智慧交通技術(shù)應(yīng)用、加大保障力度等五個方面，明確了45條年度重點任務(wù)。《工作要點》提出，要統(tǒng)籌推進、突出重點，在拓展交通設(shè)施旅游服務(wù)功能、樞紐站城聯(lián)動發(fā)展路徑、城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展、區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用等方面取得突破性進展。
下一步，省交通運輸廳將會同有關(guān)單位，抓好《工作要點》落實，推動安徽交通強國建設(shè)試點工作取得一批先進經(jīng)驗和典型成果，加快建設(shè)交通強省，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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