檢查儀器、清潔衛生、查看車輛狀況……一切準備工作就緒,剛好早上6時,浙江省衢州市交通投資集團有限公司公交車駕駛員周國花熟練地掉轉車身,駕駛著公交1路線首班車,從月亮灣公園站準點出發。
全程來回28公里、62個站點,從早上6時一直到23時35分,1路公交是衢州開通年頭最久、每日運行時間最長的一班公交車。20多年前,還是小姑娘的周國花,做了一件讓身邊人難以理解的決定,從乘務員轉行當一名駕駛員。
“公交司機在城市中穿梭,為百姓帶去方便,為這樣的事業奉獻青春,值得!”面對疑惑不解,這是周國花最初的理由。她在長達130多萬公里的行車里程中,始終保持零投訴、零事故。
19歲就進入公交系統工作,和公交車打了快30年的交道。這背后,是她多年如一日的默默付出。她習慣了早班提前1小時到場,夜班檢查完車況最晚離開;在各種假期總是堅守崗位,在一線為市民提供出行服務。
這些年來,周國花給乘客們留下最深刻的印象就是愛笑。“我們笑容多一點,乘客們的心情就會好一些,這對我們營造安全舒適的乘車環境,只有好處沒有壞處。”結合自己多年的工作心得,周國花總結出“六個一點”服務方法。“面對乘客時,我們要微笑多一點,嘴巴甜一點,語氣柔一點,度量大一點,儀表美一點,服務好一點。”周國花邊說邊做著示范。
周國花還是衢州公交最早倡導禮讓斑馬線的駕駛員。“這個小小的舉動,帶來的好處是相互的。路上其他車輛行人對文明禮讓感受越深,我們開車的環境也就越和諧、安全。”周國花說。
選擇公交事業注定辛勞,但周國花沒有后悔自己的選擇。如今,周國花不僅早已成為一名優秀的公交車駕駛員,更成了黨的二十大代表。“能夠當選黨的二十大代表是莫大的榮幸。公交是城市的名片,我要盡心盡力服務好乘客,把自己當作展現公交系統文明、和諧的重要窗口,不負黨組織對我的培養。”周國花說。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...