5月18日,中國—中亞峰會在西安舉行,在這一全球矚目的國際峰會上,宇通集團應邀出席“哈薩克斯坦—中國投資圓桌會議”,并與哈薩克斯坦卡斯杰赫納公司簽訂了“關于共同成立哈薩克斯坦—中國汽車工業技術和工程人員培訓中心”的協議,根據協議,雙方將深化本地人才培養機制,加強雙方在汽車工業方面的合作。
2000多年前,絲綢之路綿延萬里,連接起中國與中亞的友好交往;2000多年后,“絲綢之路經濟帶”又成為連接中國與中亞地區的繁榮之路。以宇通客車為代表的中國企業加快融入“一帶一路”建設,與中亞國家互利共贏。
在哈薩克斯坦,宇通大力開拓相關業務,在公共交通、新能源技術和汽車制造等領域取得積極進展,促進了當地經濟社會發展。從傳統燃油車輛,到為阿拉木圖量身定制的700余輛12米天然氣低入口公交車;從節能、環保的城市公交,到護航兒童安全的“大鼻子”專用校車……宇通人通過努力為當地民眾生活帶來了真切改變。如今,宇通客車已成為當地大中型客車市場保有量最多的中國客車品牌。
在烏茲別克斯坦,2023年,800輛中國造宇通客車的陸續交付不僅刷新了我國出口該國的紀錄,其中的300輛純電動客車也成為烏茲別克斯坦首次大批量引入的新能源客車,為中亞地區其他國家推進新能源的應用提供了示范。
在塔吉克斯坦,宇通是廣受歡迎的客車品牌,2019年在塔吉克斯坦杜尚別舉行的亞洲相互協作與信任措施會議第五次峰會上,宇通客車作為服務用車,向世界展示了中國制造的實力。
得益于“一帶一路”倡議提供的廣闊平臺,截至目前,宇通客車在中亞市場銷量超過5400輛,占中國客車出口份額的40%以上。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...