央廣網濟南5月28日消息（記者程立龍）近日，山東省交通運輸廳推出五項舉措，扎實做好城市軌道交通領域防汛工作。
一是開展防汛排澇排查整治。山東省交通運輸廳與山東省住建廳等部門聯合印發《山東省城市防洪排澇專項排查整治行動方案》，持續開展隱患排查整治，加強搶險能力建設，完善應急預案，開展應急演練。加強源頭治理，在地鐵規劃建設過程中嚴格執行國家標準，落實建設、勘察、設計、施工、監理等五方主體責任，提升城市地鐵防汛能力。
二是提升城市軌道交通滲水透水監測監控能力。在地鐵線路區間加裝電子監控和水位傳感器，加強城市軌道交通區間水位監測和監控能力建設。
三是抓好建設安全生產治理。實施城市軌道交通工程安全生產治理行動，落實國務院安全生產委員會制定部署的安全生產十五條措施。
四是提升應急處置能力。相關單位、部門嚴格落實城市軌道交通建設施工突發事件應急預案，做好應急響應和應急處置準備，加強物資準備和應急搶險救援隊伍建設，在汛前進行針對性防汛應急演練；按照防大汛的要求，完善提升排水系統能力，提前做好排險加固。
五是強化運營安全管理。開展安全風險研判，強化安全風險排查治理，確保城市軌道交通安全運營。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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