7月14日晚,由中車株洲電力機車研究所有限公司自主研制的全球首輛氫能源智軌電車在湖南株洲順利裝運發車。幾天后,它將從上海港出發運往馬來西亞,這也是首批交付東南亞地區的智軌電車。
該智軌電車將用于馬來西亞沙撈越州古晉市的城市交通運輸服務,車輛首次采用氫能源動力系統,具有續航里程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢。整車通過智能化設計升級,擁有更高“智慧”,高度契合馬來西亞力求實現零排放、智能化公共交通系統的需求。
同時,車輛創新采用了70MPa儲氫系統和大功率燃料電池系統,續駛里程可達245公里。車輛還裝載應用分布式動力系統,結構更緊湊、重量更輕、動力更強,可為古晉市民帶來更舒適、更快捷的出行體驗。
考慮到馬來西亞屬于熱帶雨林氣候,全年高溫多雨,研發團隊從車輛結構設計、材料工藝等方面進行優化,使車輛性能更適應當地氣候環境。
2022年7月,經過國際招標,中車株洲所旗下中車智行順利中標馬來西亞古晉智軌項目,共計3條線路,合計69.9公里,配備智軌電車38列。自雙方確立合作關系后,沙撈越州先后兩次派出代表團前來株洲、宜賓進行考察調研,首列氫能源智軌也順利通過第三方檢測和業主FAI檢驗。
據了解,本次“出海”的智軌電車抵達馬來西亞后,將在古晉市開展為期3個月的試跑。
助力能源轉型及綠色可持續化發展,上海國際氫能與燃料電池及加氫技術設備展覽會將于2023年12月13日-15日于上海新國際博覽中心拉開帷幕。展品涵蓋了氫能源產業鏈上下游,海內外氫燃料整車、燃料電池系統及成果應用、燃料電池關鍵部件及供應技術、制氫設備技術與氫氣供應、加氫及氫氣儲運及相關設備等全產業鏈技術領域。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...