記者獲悉,為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí),規(guī)范上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng),市交通委會(huì)同相關(guān)部門編制形成《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則(試行)(征求意見(jiàn)稿)》,即日起公開(kāi)征詢公眾意見(jiàn),截止日期為2022年8月31日。
近年來(lái),上海大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,參與企業(yè)、測(cè)試車輛、測(cè)試場(chǎng)景和示范應(yīng)用規(guī)模均位居全國(guó)前列?!靶袠I(yè)發(fā)展到了關(guān)鍵時(shí)期,探索商業(yè)落地路徑、 打造閉環(huán)應(yīng)用生態(tài)已經(jīng)成為共識(shí)?!笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,《實(shí)施細(xì)則》 的制定及實(shí)施,將突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)收費(fèi)等瓶頸問(wèn)題,確保法規(guī)政策上下銜接,支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。
《實(shí)施細(xì)則》包括總則、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、示范運(yùn)營(yíng)申請(qǐng)與確認(rèn)、示范運(yùn)營(yíng)管理、附則等內(nèi)容,與現(xiàn)有智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理體系銜接,為企業(yè)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)提供操作指引。
比如,明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)的實(shí)施、延續(xù)及新增路徑,同時(shí)對(duì)申請(qǐng)主體開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)的行駛路線或區(qū)域、運(yùn)行時(shí)段、管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)報(bào)送等提出要求;在現(xiàn)有道路測(cè)試和示范應(yīng)用的管理基礎(chǔ)上,明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)中止的相關(guān)情形,包括發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全、網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全事故等。
據(jù)了解,上海已形成“四全一融合”的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景布局,累計(jì)開(kāi)放近1300公里測(cè)試道路,已有6家企業(yè)、299輛車在嘉定開(kāi)展載人示范應(yīng)用。智能重卡在臨港實(shí)現(xiàn)規(guī)?;痉哆\(yùn)營(yíng),完成約9.6萬(wàn)TEU運(yùn)輸量。多家企業(yè)在智能公交、智能清掃、智能配送、智能零售等新業(yè)態(tài)加速布局。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...