展品范圍
1、交通建設(shè)成果展示區(qū):
鐵路、公路、機(jī)場、橋梁及隧道等相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)成果及工程形象展示;
2、智能交通展示區(qū):
交通大數(shù)據(jù)、智能交通管理系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備及系統(tǒng)、高速公路信息化、ETC、智能停車、智能公交、考試系統(tǒng)、車路協(xié)同自動駕駛、電子地圖等;
3、交通安全與設(shè)施展示區(qū):
交通警察執(zhí)法裝備、崗?fù)ぁ⑿盘柨刂葡到y(tǒng)、應(yīng)急救援及通訊設(shè)備、道路監(jiān)控技術(shù)產(chǎn)品及解決方案、交通標(biāo)志、護(hù)欄、照明、路障、反光材料、標(biāo)線材料、標(biāo)線設(shè)備、道閘控制、停車場設(shè)施、車位鎖及汽車防盜裝備系統(tǒng)等;
4、智慧交管系統(tǒng)展示區(qū):
交通管理系統(tǒng)與平臺、公安交通集成指揮平臺、城市道路交通大數(shù)據(jù)智能監(jiān)管平臺等;監(jiān)控監(jiān)測、記錄取證技術(shù)產(chǎn)品和解決方案;駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試系統(tǒng);交通檢測、識別、采集與讀寫儀器設(shè)備,交通誘導(dǎo)系統(tǒng);預(yù)警、警示系統(tǒng)與產(chǎn)品;交通事故處理系統(tǒng)與設(shè)備;
5、路橋隧工程及道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備展示區(qū):
高速公路、國省干線、城鎮(zhèn)道路等新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備;路橋隧建設(shè)和維護(hù)、橋梁技術(shù)、隧道技術(shù)、路橋隧建設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械與裝備管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)、檢測技術(shù)與設(shè)備、公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)系統(tǒng)、勘測及試驗(yàn)儀器等;
6、智能停車與立體停車庫展示區(qū):
立體停車庫及配件設(shè)備、智能控制系統(tǒng)、智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)、停車場車位引導(dǎo)與城市停車誘導(dǎo)、停車場安全設(shè)施及產(chǎn)品及相關(guān)輔助設(shè)備等;
7、軌道交通展示區(qū):
鐵路與軌道交通成果及運(yùn)營單位形象展示、軌道交通及鐵路機(jī)車車輛、技術(shù)與裝備、隧道建設(shè)與地下空間技術(shù)、車輛配套系統(tǒng)及零件、信號、通信、安監(jiān)及IT技術(shù)等;
8、綠色交通展示區(qū):
新能源公交車及零部件、城市公交場站建設(shè)、城市快速公交系統(tǒng)(BRT )建設(shè)、城市公共交通信息化、城市新能源公共交通車輛維修及保養(yǎng)、氫燃料電池汽車及加氫設(shè)備等;
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...