國際氫能與燃料電池展
快速迭代,產業規模達4.6萬億元!
12月28日,在中國石化經濟技術研究院發布的《中國氫能產業展望報告》中,數據顯示,2060年我國氫能消費規模將達到近8600萬噸,產業規模4.6萬億元,可再生能源制氫將成為我國主力氫源,隨著我國可再生能源的規模發展,以及綠電制氫技術裝備的快速迭代,到2040年可再生能源制氫占比將增至50%。
正值全球對可持續發展和環境保護的需求日益增長之際,氫能與燃料電池技術成為邁向更清潔、高效能源的重要選擇。為推動這一創新能源領域的發展,由城市交通網發起,中國土木工程學會城市公共交通分會、上海燃料電池汽車商業化促進中心、上海長三角氫能科技研究院、晟格會展(上海)有限公司聯合主辦的2024上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展覽會將于2024年12月18日-20日于上海新國際博覽中心重磅開啟!
HFCE,專注于氫能與燃料電池技術的展覽會!
這是一場聚焦于氫能與燃料電池技術的國際性盛事,旨在為業界提供一個交流合作的平臺,促進和推動能源領域的創新發展與可持續增長。
HFCE2024年上海國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展將全面升級,本屆主題為“創新“智”造 引領未來“,20000多平方米總展出面積,展品涵蓋了氫能源產業鏈上下游,海內外氫燃料整車、燃料電池系統及成果應用、燃料電池關鍵部件及供應技術、制氫設備技術與氫氣供應、加氫及氫氣儲運及相關設備等全產業鏈領域,展商不僅囊括宇通、中車、比亞迪等新能源整車制造企業,還匯集了包括億華通、濰柴動力、中石化、國家電投、耐力、玉柴、重塑、弗爾賽、捷氫科技、舜華新能源等300余家展商,預計將吸引來自十幾個國家的專業參觀采購團、超過3.5萬名觀眾(含CIBE數據),影響力輻射海內外。
本屆展覽會上,將展示各類與氫能與燃料電池技術相關的產品、設備和解決方案。從燃料電池汽車到燃料電池堆,從氫氣儲存和輸送技術到燃料電池系統,讓更多的人領略到當前行業內最先進、最創新的產品和解決方案,這些技術和產品正在改變我們對能源的認知,引領著未來能源的發展方向。
同期論壇, 深度研討 共話氫能
把握政治風向,分享研究成果和實踐經驗。2024上海國際氫能與燃料電池展覽會同期還將舉辦一系列高水平的演講、研討會和論壇活動,擬邀請國家有關行業管理部門、兩院院士、行業專家、頭部企業代表,圍繞綠氫產業政策和技術進展,結合燃料電池、氫氣的“制儲加運用”等氫能及儲能全產業鏈技術進展,從技術路徑、產業路徑、模式創新路徑、政策路徑等,集思廣益,高起點的做好頂層設計和產業布局,通過“會+展”模式進行多維度深入交流研討。推動氫能與燃料電池技術在各個領域的廣泛應用和推廣,開創合作發展新模式。
TAP-目標買家計劃,一對一“商務配對
線上線下密切聯動,展前展后快速“配對”。作為一個展示與交流的平臺,2024上海國際氫能與燃料電池展覽會也提供了一個商務合作的機會。與來自世界各地的參展商、投資者和行業人士進行面對面的交流,建立長遠的業務合作關系,共同推動氫能與燃料電池技術的商業化應用。
“氫”啟未來,引領能源革命浪潮!
這是一個共同迎接未來能源的機遇,期待更多行業同仁親臨現場見證新能源技術的潛力和可能性,共同探索氫能與燃料電池產業成長之路,構建共贏開放的發展格局,助力全球氫能發展與地方產業穩健發展,引領能源革命的浪潮!
2024年12月18日-20日,上海新國際博覽中心,共同見證一場關于氫能與燃料電池的更多可能性……
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...