近日,交通運(yùn)輸部黨組成員、總規(guī)劃師徐成光就如何推進(jìn)物流保通保暢、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展如何、如何幫助企業(yè)和運(yùn)輸經(jīng)營者渡過難關(guān)等社會關(guān)注熱點(diǎn)接受新華社記者專訪。相關(guān)內(nèi)容在5月4日的中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目中播出。
多重挑戰(zhàn)下,如何推進(jìn)物流保通保暢?交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展如何?如何幫助企業(yè)和運(yùn)輸經(jīng)營者渡過難關(guān)?近日,交通運(yùn)輸部黨組成員、總規(guī)劃師徐成光就社會關(guān)注熱點(diǎn)接受新華社記者采訪。
加大交通運(yùn)輸企業(yè)紓困解難力度
問
受疫情影響,交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營普遍困難,中央一系列紓困解難措施效果如何?還將出臺哪些政策舉措?
答:黨中央、國務(wù)院出臺多項(xiàng)助企紓困政策,概括起來主要是“三減兩補(bǔ)一支持一精準(zhǔn)”。
“三減”是指減免公共交通運(yùn)輸服務(wù)增值稅等稅費(fèi),減免房租,減少失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)等社保費(fèi)用,這將直接有利于減少企業(yè)支出;
“兩補(bǔ)”是指繼續(xù)給予新能源公交車購置補(bǔ)貼、給予并提高中小微企業(yè)失業(yè)保險(xiǎn)穩(wěn)崗返還補(bǔ)貼,為企業(yè)提供補(bǔ)助資金支持;
“一支持”是指給予金融保險(xiǎn)政策支持,設(shè)立1000億元交通物流領(lǐng)域再貸款,開辟信貸審批“綠色通道”,給予貸款展期和續(xù)貸安排,開發(fā)針對性保險(xiǎn)產(chǎn)品,緩解運(yùn)輸企業(yè)和貨車司機(jī)資金緊張,避免資金鏈斷裂;
“一精準(zhǔn)”是指實(shí)施精準(zhǔn)疫情防控舉措,減少通行限制,優(yōu)化企業(yè)和貨車司機(jī)經(jīng)營的外部環(huán)境。
下一步,交通運(yùn)輸部還將從四個(gè)方面進(jìn)一步幫扶相關(guān)企業(yè)紓困解難。
一是抓好紓困政策落地。督促各級交通運(yùn)輸部門全面落實(shí)國家出臺的紓困政策,全力落實(shí)公共交通運(yùn)輸服務(wù)免征增值稅、實(shí)施交通運(yùn)輸業(yè)留抵退稅等政策。
二是推動幫扶舉措見效。指導(dǎo)企業(yè)用好用足、應(yīng)享盡享國家財(cái)稅支持政策,持續(xù)加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行和企業(yè)經(jīng)營狀況監(jiān)測。
三是助力運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展定制客運(yùn)、運(yùn)游融合等業(yè)務(wù),引導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)主動轉(zhuǎn)型升級。
四是持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場,全面實(shí)施行政許可事項(xiàng)清單管理,助力市場主體闖過難關(guān)、更有奔頭。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...