一、我國公交智能化發展概況

大力發展智能化公共交通是現代智慧城市發展的方向，也是城市交通實現高質量發展的有效措施。

據統計，2010年到2020年，全國公共汽、電車運營數由37.5萬輛增長至58.99萬輛。在城市公交建設力度不斷加大，保有量穩步增長的同時，裝備技術含量也得到快速提升，主要反映在調度管理技術、出行服務水平整體的智能化程度得到了不斷提升，不僅更好的滿足了城市交通需求，同時也成為推進我國智慧城市發展進程的一個重要抓手。推動公交智能化，其根本目的是提升公共交通服務質量，引導城市公眾優先選擇公交出行，助力城市交通及城市可持續發展。

“十二五”期，中國開始全面推進城市公交智能化建設，36個試點城市完成“城市公交智能化應用示范工程”建設，帶動了全國的城市公交信息化與智能化建設。“十三五”期，交通運輸行業的“互聯網+城市公交”規劃和建設推動了移動互聯網與智能公交的深度融合。在國家政策積極支持下，北京、上海、河北等地，圍繞自動駕駛、車路協同等智慧交通等相關前沿領域開展試點、示范工程。借助于5G、物聯網等信息技術的支撐與驅動，蘇州、深圳、廈門等地的無人駕駛公交車已開始運營。城市公交運營與大眾出行服務正在逐步實現自動駕駛、智能網聯，新技術與城市公交已經進入深度融合階段，初步實現了智能公交技術創新與應用協同發展。

“十四五”期間我國公交智能化進程將全面進入“智慧公交”打造階段。2021年3月國家發布的“十四五”規劃綱要，明確提出打造城市智能交通、綠色交通等相關主題，加快交通傳統基礎設施數字化改造，優先發展城市公共交通，推進新型智慧城市建設，城市公交智能化將進入高質量發展階段。

二、智慧公交創新發展的關鍵技術及其對相關產業帶動

與傳統的智能公交相比較，智慧公交主要有兩大特征，首先在技術特征上，要將大數據、云計算、自動駕駛、智能網聯與電動汽車等新技術集成應用到公交運營、服務、管理等方面，提升現有公交的智能化、個性化與低碳化水平；其次在運營管理與服務品質上，要打造具有更高服務水平和更具人性化的新型公交系統。目前中國城市智慧公交創新發展的關鍵技術及應用領域主要包括：電子站牌及智慧公交站臺；公交數據大腦及定制公交；智能網聯公交等。

從新技術帶動產業經濟視角看，由于智慧公交是集軟硬件開發、系統集成和信息技術服務于一體的綜合性產業，具有高技術含量、高附加值的特點。隨著產學研一體化協同度不斷增強，智慧公交建設還具有上下游產業關聯度大、產業帶動性強、產業鏈長等特點，主要體現在以下方面：

1、公交場站智能化工程建設涉及攝像頭、WiFi基站、手機充電接口、環境監測傳感器、數字顯示屏、燈控器、緊急呼救等部件，有的還配備無人售貨機、公共雨傘租賃機、智能垃圾桶等設備，相關產業關聯度大。

2、在公交車本身的智能化方面，一般需要在車輛端加裝駕駛行為檢測設備（DMS）、輔助安全駕駛設備（ADAS），增強行車安全保障；安裝北斗定位設備對車輛進行實時定位；加裝監控設備和客流統計等設備，保證車輛實時監控。公交車輛智能化方面可以帶動一系列車載終端相關產業的發展。

3、在智能網聯公交系統建設一般要進行道路智慧化升級改造。路側一般要安裝視頻監控、激光雷達、毫米波雷達、邊緣計算服務器等RSU設備，實現5G、LTE-V2X網絡全覆蓋，開展車路云一體化系統建設。它可以帶動高性能智能傳感器、車聯網模組芯片、終端設備、整車制造、運營服務、測試驗證等相關產業鏈的形成。

4、在管理軟件方面，將帶動公交運行調度系統、企業經營系統、行業監管系統等軟件開發產業。

5、在公交出行信息服務平臺和支付方面，各類出行服務軟件及支付方式都將公交出行作為重要的流量入口。例如，2022年4月，重慶開通了數字人民幣公交支付渠道，實現常規公交、定制公交數字人民幣刷碼乘車功能，這也標志著重慶首筆數字人民幣公交系統線上支付成功落地。

三、中國智慧公交成果走向海外市場

2020年底，重慶一家科技公司完成了緬甸6家公交公司、53條公交線路、2000余輛公交車的智能IC卡系統建設、終端安裝、運營管理和刷卡支付等項目，率先成功輸出和推廣了我國智慧公交一體化產品和服務，并在海外高質量落地應用，對我國交通運輸技術推廣應用起到了很好的示范效應。2021年，青島海信網絡科技股份有限公司和山東高速集團組成的聯合體，在埃塞俄比亞首都成功中標公共交通系統智能化改造項目。這些智慧公交走出去項目是中國的技術標準開始系統性走向海外市場的重要開端，對我國智能交通行業來說具有重要意義和深遠影響。（作者：賈元華系北京交通大學教授、李為為系重慶交通大學教授）