據申通地鐵集團消息,為適應上海市域鐵路機場聯絡線開通運營籌備的人才需求,上海申通地鐵集團有限公司下屬上海市域鐵路運營有限公司面向社會(不含申通地鐵集團及下屬各直屬單位員工)招聘調度員,詳見↓
一、企業簡介
上海申通地鐵集團有限公司是一家融軌道交通投資、建設、運營管理、資源開發和設計咨詢為一體的大型國有企業集團,是上海軌道交通投資、建設和運營的責任主體,并負責市域鐵路線路的運營管理。
上海市域鐵路運營有限公司是上海申通地鐵集團有限公司的全資子公司,是集市域鐵路運營管理、設施設備維護、技術咨詢、崗位培訓和資源資產經營為一體的國有運輸企業。作為上海市新建市域鐵路的唯一運營主體,公司將承擔機場聯絡線、嘉閔線、南匯支線、上海示范區線、南楓線等規劃運營總里程超過600公里線路的運營、維護工作。
二、基本條件
1.擁護中國共產黨和社會主義制度,政治立場堅定,組織紀律觀念強;
2.熱愛軌道交通事業,具有良好的道德品行和職業素養,遵紀守法,無違法犯罪記錄、違紀違規等不良記錄;
3.具有較強的工作責任心和執行能力,良好的人際溝通、協調能力及團隊協作精神;
4.具有良好的心理素質和能夠正常履行職責的身體條件,無辨色力障礙。
三、招聘崗位及資格要求
(一)市域鐵路值班調度長崗位
(1)45周歲以下(1979年1月1日以后出生);
(2)大學本科或全日制大學專科及以上學歷;
(3)滿足下列條件之一:
①具有國鐵車站值班員工作經歷不少于5年;
②具有國鐵列車調度員工作經歷不少于3年;
③具有城軌運營調度員工作經歷不少于5年;
④具有城軌值班調度長工作經歷不少于2年。
(4)具有高鐵車站值班員、列車調度員工作經歷者優先;具有城軌值班調度長工作經歷者優先。
(二)市域鐵路運營調度員崗位(儲備)
(1)40周歲以下(1984年1月1日以后出生);
(2)大學本科或全日制大學專科及以上學歷;
(3)滿足下列條件之一:
①具有國鐵或城軌車站值班員工作經歷不少于2年;
②具有國鐵列車調度員或城軌運營調度員工作經歷不少于2年;
(4)具有高鐵車站值班員、列車調度員工作經歷者優先。
(三)市域鐵路設備調度員崗位(儲備)
(1)45周歲以下(1979年1月1日以后出生);
(2)大專及以上學歷,集控運行及電氣自動化、機電一體化、發電類、電氣工程類專業;
(3)具有大專學歷,5年及以上相關崗位工作經驗;本科及以上學歷,3年及以上相關崗位工作經驗;
(4)擁有調度證者優先;從事35kV、27.5kV變電所運維工作經驗者優先;
四、報名程序
請應聘者關注微信公眾號:上海地鐵招聘,點擊加入我們——社會招聘:查閱招聘崗位、年齡、學歷、工作經歷等具體要求,于2024年3月15日前投遞簡歷。
公司只接受網上報名,將根據報名情況擇優安排面試、筆試和操作考試。
五、申明
申通地鐵集團從未要求應聘者在面試、培訓過程中繳納任何形式的押金、保證金、手續費等費用。希望廣大求職者注意辨別真偽,謹防上當受騙。如遇有人在面試、培訓過程中要求應聘者繳納任何形式的押金、保證金、手續費等費用的行為,請及時向相關執法部門舉報。申通地鐵集團將通過法律手段追究冒充本公司發布虛假招聘信息的任何企業或個人的法律責任。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...