印度方面消息,班加羅爾地鐵公司(Bengaluru Metro Rail Corp)授予阿爾斯通(Alstom)一份合同,為下一階段的南瑪地鐵(Namma Metro)網絡提供Urbalis通信列車控制系統和站臺屏蔽門,以支持4級自動化(Grade of Automation 4)無人駕駛操作。
這份價值9620萬歐元的合同于6月12日宣布,涵蓋地鐵項目的多個部分:二期第6段(粉紅線,21.5公里),二期A段(Central Silk到KR Puram,19.8公里)和二期B段(機場線,38.4公里)。合同內容包括員工培訓和為期五年的維護服務。
車載設備將安裝在由BEML提供的53列六節車廂的列車上。
阿爾斯通的Urbalis Vision平臺將用于監控和管理在Baiyappanahalli建設的控制中心和Peenya的備用中心的列車運營。HealthHub預測性維護工具將提供滾動設備、基礎設施和信號資產的實時狀態監控。
全高站臺屏蔽門將安裝在第6段的所有地下車站和機場航站樓,而半高站臺屏蔽門將用于2B走廊的一處地面車站。阿爾斯通表示,除了確保安全外,這還將在地下車站顯著節省能源,減少空調需求。
2009年,阿爾斯通贏得了一份合同,為地鐵42公里的一期工程提供信號和通信系統,目前正在為二期工程建設中的33公里提供電氣化系統。
阿爾斯通表示,其CBTC(通信列車控制系統)已在全球190條地鐵線路中被選用,其中90多條線路已經投入運營。在印度,18條線路已經或即將裝備阿爾斯通的信號系統。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...