ARTS軌道交通展消息 中新社香港8月15日電 (記者 韓星童)香港鐵路有限公司(港鐵)15日召開記者會公布2024年中期業績。今年上半年,港鐵盈利按年增加44.7%至60.44億元(港元,下同)。
今年上半年,港鐵來自經常性業務的股東應占利潤為40.24億元,較去年同期上升約66%。港鐵行政總裁金澤培表示,這主要因為過境服務、本地鐵路服務和高鐵香港段的乘客量持續回升,車站商務及投資物業租金收入亦按年增長。
期內,物業發展利潤上升至17.40億元,因此來自基本業務的利潤增加82.9%至57.64億元。公司股東應占凈利潤按年增加44.7%至60.44億元,相當于每股盈利0.97元。董事局已宣派中期股息每股0.42元,與去年同期相同。
今年上半年,港鐵總乘客量超過9.5億人次,較去年同期上升4.1%。當中,本地鐵路服務總乘客量達約7.8億人次,微升1.3%。過境服務及高鐵香港段乘客量則升幅明顯,其中,高鐵香港段總乘客量達1270萬人次,升幅達66.9%。
展望未來,金澤培表示,公司未來十年將陸續投入逾千億元,為香港未來投資、建設香港,以世界級的鐵路服務聯系各個社區,加強跨境經濟聯系。除《鐵路發展策略2014》下正在推展的項目外,港鐵也將繼續探索其他鐵路項目,包括全面配合香港特區政府去年年底公布的《香港主要運輸基建發展藍圖》下的鐵路項目,為香港長遠經濟前景作出貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...